Le Championnat du Monde Superbike 2022 a vu la présence de sept rookies sur la grille de départ. Sept pilotes qui ont dû s’adapter à un nouveau championnat avec de nouvelles motos, de nouveaux pneus, de nouvelles pistes et un nouveau format de week-end. Certains savaient déjà quelque chose grâce à Supersport, pour d’autres il y avait des nouveautés absolues.
Faire ses débuts dans une catégorie et être immédiatement compétitif est difficile, surtout si vous n’avez pas un bagage technique qui vous permette d’aspirer à certains résultats. Il est clair que le talent d’un pilote peut faire la différence même lorsque le véhicule n’est pas le meilleur, mais cela devient compliqué s’il y a un processus d’adaptation à effectuer et l’étincelle est immédiatement déclenchée comme cela est arrivé, par exemple, à Alvaro Bautista avec le Ducati Panigale V4R en 2019.
Championnat du Monde Superbike 2022 : les performances des rookies
Iker Lecuona (189 points, 9e au classement général) – Il a été le meilleur rookie SBK de 2022 et est le seul à avoir réussi à conquérir un podium (à Assen), ainsi qu’une pole position (à Barcelone). Il a terminé douze courses dans le top 6 et a montré qu’il avait le potentiel pour faire d’excellentes choses. Malheureusement, sa saison s’est terminée tôt en raison d’une blessure subie en Indonésie, mais si Honda met une bonne CBR1000RR-R Fireblade en piste en 2022, l’ancien pilote MotoGP pourra retirer une certaine satisfaction. Sans oublier qu’il faisait partie de l’équipe HRC qui a remporté les 8 Heures de Suzuka.
Xavi Vierge (164 points, 10e) – Moins doué que Lecuona, mais le team Honda lui a fait confiance et l’a également confirmé en 2023. Ses meilleurs classements sont 5ème de la Course 1 à Estoril et 4ème de la Superpole Race à Misano Adriatico. Quelques problèmes physiques l’ont gêné et avec une année d’expérience derrière lui il peut faire mieux la suivante.
Philipp Oettl (85 points, 13e) – Après deux ans en World Supersport, l’Allemand connaissait déjà le milieu et les pistes. Mais il s’est retrouvé dans une nouvelle équipe et avec une nouvelle moto. Il marque assez régulièrement dans les points et signe sept top 10. Ses meilleurs résultats sont à Barcelone : sixième de la Superpole Race et septième de la Course 2. Il termine également septième de la Course 1 à Assen. En raison de problèmes physiques, il a raté la manche à Estoril et la course 2 à Mandalika. L’expérience de 2022 au volant de la Ducati l’aidera à faire mieux lors du prochain championnat, qu’il disputera à nouveau avec l’équipe Go Eleven.
Roberto Tamburini (36 points, 17e) – Il avait déjà participé au championnat du monde SSP, mais la dernière fois, c’était en 2014. Il n’a participé qu’aux manches européennes, ne manquant qu’Estoril en raison d’une blessure. Il a réussi à marquer des points à chaque week-end sauf à Donington. L’équipe Motoxracing Yamaha ne l’a pas confirmé, mais le Romagnol de 31 ans s’est bien comporté lors de sa première année en Superbike et méritait probablement une selle en 2023. Il en cherche une dans le CIV maintenant.
Luca Bernardi (35 points, 18e) – Venu du Supersport, où il avait très bien fait en 2021 avant de se blesser, il n’a pas connu une saison heureuse. Les séquelles de l’ancienne blessure l’ont conditionné et peut-être que le passage au SBK a été trop précipité. Malheureusement, le Saint-Marin de 21 ans a eu du mal avec la Ducati et l’équipe Barni a même choisi de mettre fin à son contrat plus tôt. Il a disputé les trois dernières manches de la saison en SSP avec l’équipe CM Racing. Il fallait sûrement plus de patience avec le garçon, qui repartira du CIV avec Aprilia en 2023.
Hafizh Syahrin (10 points, 23°) – Issu du Championnat du Monde, où il a également couru en MotoGP, il a trouvé une place dans l’équipe MIE Honda et a rencontré de grandes difficultés pour monter sur la CBR1000RR-R Fireblade. L’équipe de Midori Moriwaki n’avait pas un bon package technique et en témoignent également les problèmes rencontrés par un pilote expérimenté comme Leandro Mercado, qui n’a marqué que 3 points en 2022. Le Malaisien aura une autre chance l’année prochaine et les conditions techniques devraient être meilleures. , car il y aura plus de coopération avec HRC.
Olivier König (3 points, 27°) – L’équipe Orelac VerdNatura a misé sur le Tchèque de 20 ans qui avait déjà goûté à la catégorie en 2021 en Indonésie, devenant le premier pilote à passer directement du Supersport 300 au Superbike. Avec peu d’expérience et un package peu compétitif, il n’a certainement pas été facile pour lui d’obtenir de bons résultats. Il a clôturé la saison sur une note positive et cela augure bien pour la suivante.
