ロレンツォ・サヴァドーリ、ルカ・ベルナルディ、アレックス・ベルナルディ、サミュエル・カヴァリエリ。 彼らは、イタリアのスピード選手権からではなく、スーパーバイク世界選手権からの 4 人のライダーです。 アプリリアは大きなことを成し遂げており、2023 年にはミケーレ ピロからイタリアのタイトルを奪うために CIV で 4 つのエースを並べる必要があります。 このニュースはまだ公式ではありませんが、単なる噂ではありません。 最後の詳細のみが欠落しており、クリスマス後に正式に作成する必要があります.
ロレンツォ・サヴァドリは、ドゥカティのテストライダーであるミケーレ・ピロと同様に、MotoGPテスターとしての仕事を優先するだろう。 ロレンツォ・サヴァドーリがイタリア選手権の全レースに参加するのか、それとも 3 レースのみに出場するのかはまだわかりません。現時点では、この仮説が最も可能性が高いようです。
なぜアプリリアは CIV スーパーバイクにそれほど賭けているのですか?
2023 年末にアンドレア イアンノーネの失格は終了します。アンドレア イアンノーネは、おそらくスーパーバイクで何度か競争したいという願望を表明しています。 パドックでは、多くの人がアプリリアがスーパーバイク世界選手権に復帰するという仮説を立て始めている。 今日、アプリリア RSV4 1100 がエンジン容量制限を超えていることを考えると、規制上の理由からそれは不可能に思えます。 しかし、それはSFではないかもしれません。
CIVでヤマハとドゥカティに対抗？
アプリリアには勝利または表彰台を狙える可能性のある4人のライダーがいるが、ヤマハには現在アレックス・デルビアンコしかいないが、ドゥカティはバルニのミケーレ・ピロとブロンコスのロレンツォ・サネッティに賭けている。 Keope は 2 台目のバイクを所有する可能性があり、そのサドルの候補の中にロベルト タンブリーニがいる可能性がありますが、他のチームも関心を持っています。 一方、バルニにはセカンドドライバーがいるかもしれないが、大きなドライバーはいないようだ。 一方で、CIV 2023 では第 2 層のパイロットも必要です。 現在までその存在が確認されているのはトップライダーのみですが、CIVスーパーバイク市場は本格化しています。
ホンダに注目
ホンダは理論的にはお気に入りとしてスタートすることはありませんが、2023年には3人の優れたライダーを持つことができます.Improveによって確認されたLuca Vitali、TCFのSimone Saltarelli、そしておそらくDMRと話しているように見えるRoberto Tamburiniです。 したがって、ホンダは、多くのインサイダーによって提起された当惑にもかかわらず、おそらく品質と関心の理由でおそらく驚くべきチャンピオンシップのアウトサイダーである可能性があります.
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