Ei ole aikaa tai halua omistautua lomalle. Puolustava MotoGP-mestari Fabio Quartararo ei koskaan lopettanut harjoittelua talvitauon aikana, jopa toipuessaan pienestä käsivammasta, kun hän putosi motocross-pyörästään. Karvas pilleri sulamisen jälkeen menetettyään maailmanmestaruuden valtaistuimen Ducatin ja Pecco Bagnaian käsissä. “Ei ole väliä pelaanko Playstationia vai kortteja, haluan aina voittaa. Se on osa elämääni, olen aina kilpailutilassa“.
Quartararo odottaa M1 2023:a
23-vuotiaana Nizzan mestarilla on vielä pitkä matka kuljettavana, muita mahdollisuuksia vahvistaa itsensä mestariksi. Tavoitteena on olla MotoGP-legenda Valentino Rossin, Jorge Lorenzon ja Marc Marquezin kanssa. Hän ei halua vain voittaa, vaan voittaa ison. “Haluan ihmisten muistavan minut kaverina, joka ei koskaan antanut periksi ja oli aina MotoGP:n eturintamassa. Haluan voittaa monia kilpailuja ja toivottavasti lisää maailmanmestaruutta“, hän kertoi Motorsport-Magazin.comille. Paljon riippuu Iwatan insinöörien ja Luca Marmorinin johtaman uuden ryhmän, jonka tehtävänä on kehittää Yamaha M1 -moottori, tehtaalla tekemästä työstä. Hyvä ensivaikutelma Jerezin ja Misanon testeistä, vähemmän Valencian testin lopussa. Sepangissa ja Portimaossa on lakmuskoe.
Yamahan takia… ei hätää!
Kaudella 2022 Fabio Quartararo oli ainoa ratsastaja, joka pystyi menemään nopeasti M1:llä. Franco Morbidelli on kerännyt vain 42 pistettä, vain kahdesti kymmenen parhaan joukkoon. Andrea Dovizioso heitti pyyhkeen Misanon kotikierroksen jälkeen omistautuakseen lopullisesti motocrossille. Darryn Binder ei ole koskaan löytänyt oikeaa tapaa ansaita vahvistus MotoGP:ssä. “Muut ajajat kamppailevat, mutta minulle M1 on pohjimmiltaan hyvä pyörä, josta todella puuttuu kiihtyvyys ja teho. Painan aina japanilaisia insinöörejä, koska jos voimme poistaa tämän heikkouden, meillä on mahdollisuus taistella voitosta joka viikonloppu. Nyt näin ei aina ole“, lisäsi ranskalainen lahjakkuus. Vuonna 2023 radalla on vain kaksi pyörää, RNF on päättänyt vaihtaa Apriliaan. Mutta Quartararolle se ei näytä olevan merkittävä ongelma, kun kaikki Dovizioson ja Binderin tiedot eivät ole koskaan osoittautuneet hyödyllisiksi M1:n parantamiseksi. “En tiedä Yamahan suunnitelmia vuodelle 2023, mutta minulle se on aivan ok, jos meillä on vain kaksi pyörää“.
Seuraavat MotoGP-kuljettajien markkinat
Assenin kilpailuun saakka Fabio Quartararolla oli 91 pisteen etumatka Pecco Bagnaiaan, hänen suorana takaa-ajajanaan oli Aleix Espargarò yleisen sijoituksen -34. Mutta Yamahan mestari oli aina pakotettu työntämään itsensä äärirajoille tähtääkseen korkealle. Viime vuoteen asti M1:llä oli selvä etu Ducatiin nähden kaarteissa. Toisaalta viime MotoGP-kaudella Desmosedicit sulkivat aukon mutkissa säilyttäen samalla selkeän etunsa suorien huippunopeuden suhteen.
Seuraavan kahden vuoden aikana japanilaisen yrityksen on osoitettava, että se pystyy kääntämään tämän suuntauksen, muuten polut voivat jakautua. “Kun vaihdat valmistajaa, et tietenkään koskaan tiedä tarkalleen mitä odottaa. Nykyään lähes jokaisella moottoripyörällä on kuitenkin positiivisia puolia. Honda on myös ollut ajoittain vahva tänä vuonna, KTM voitti Indonesiassa Oliveiran kanssa ja oli lähellä Qatarissa Binderin kanssa. Tietysti sinun on sopeuduttava, mutta tuskin joudut tilanteeseen, jossa sinulla on huono pyörä. Aina löytyy positiivisia ja negatiivisia puolia. Mutta nykyisessä tilanteessa muutosta ei tarvitse pelätä“.
Kuva: Instagram @fabioquartararo20
