Zamiřte na Měsíc, smůla, budete chodit mezi hvězdy, citujte aforismus. A Vittorio Iannuzzo závodil mezi hvězdami mistrovství světa superbiků s týmem Alstare. Vittorio, stejně jako Luca Scassa, zůstali v srdcích lidí.
Narodil se v Avellinu v roce 1982, prorazil se vpřed a téměř náhodou dosáhl hned na vrchol.
“Můj otec byl pilot – říká Vittorio Iannuzzo – Začínal jsem s motokárami a ve 14 letech jsem debutoval na motorce na 125. Ve skutečnosti jsem na začátku nedosahoval žádných vzrušujících výsledků, protože jsem si s malými motorkami nerozuměl. V roce 1997, v polovině sezóny, se můj otec měl zúčastnit závodu Yamaha Thundercat Trophy v Misanu. Měl kola, zaplacené členství a všechno. Ale on si zlomil ruku a nemohl soutěžit, takže jsem závodil místo něj. Bylo mi pouhých 15 a dostal jsem se na třetí stupínek na pódiu. Všechno to začalo tam, moje kariéra začala ten den.”
Debutoval jste v následujícím roce v mistrovství světa supersportů účastí v závodě v Misanu?
“Ano, zavolala mi Yamaha Belgarda, která mě vzala pod svá křídla a následně jsem přistál s Vanni Lorenzinim v týmu Italia. Našel jsem se velmi dobře, měl jsem několik dobrých závodů jak v mistrovství světa supersportů, tak v CIV, kde jsem se přiblížil zisku italského titulu.”
Po Yamaze, zlom se Suzuki?
“V roce 2001 mě najala Suzuki Italia. Fabrizio Pirovano byl můj týmový kolega, mentor, manažer: byl pro mě vším a vždy bude v mém srdci. Rozhodl se, že jsem měl brát věci vážně a měl jsem se přestěhovat do Brianzy. Jakmile jsem opustil Avellino, šel jsem bydlet do jeho domu, spal jsem v pokoji, který se později stal pokojem jeho dcer. Suzuki Alstare byla opravdu špička a rok 2002 byl triumfální sezónou. Vyhrál jsem European Stock 1000 i přes fakturu stehenní a klíční kosti. Fantastický”.
Byli jste tak povýšeni v Superbike?
“V roce 2003 jsem závodil na mistrovství světa s různými Lavillami, následující rok jsem se trápil víc, ale byly to nádherné roky. Pak rozhodující chyba. V roce 2005 jsem přešel na MV. V Suzuki jsem měl všechno: nejlepší tým, kde by každý rád závodil, ale já jsem se změnil. Udělal jsem spoustu keců.”
Proč jsi to nechal Suzuki Alstare?
„Přiznávám, dělal jsem to pro peníze. Erb MV mě také zaujal, ale výběr byl hlavně ekonomického charakteru, protože mi zaplatili víc. V den, kdy jsem šel podepsat MV, mi Batta zavolal a prosil mě, abych to nedělal, protože dělám chybu. Našel způsob, jak si mě udržet, ale já ho neposlouchal: následoval jsem svou pýchu a zůstal jsem pevný ve svém postavení. Kdybych ho poslouchal, moje kariéra by byla jiná a hodně bych závodil v mistrovství světa superbiků. V každém případě jsem byl s MV spokojený, vrátil jsem tuto historickou věc po tolika letech na pódium, nevedl jsem si špatně, ale vystoupil jsem ze správného vlaku“.
Začal pokles po MV?
“Dělal jsem opak ostatních jezdců, byl jsem hned na špici, měl jsem všechno, ale pak jsem musel stíhat. Následující roky jsem závodil s menšími týmy, s malým rozpočtem a snažil jsem se přežít v Superbiku, mezitím se objevovali další jezdci a vždycky jsem riskoval, že skončím zapomenutý.”
Lituješ opuštění Suzuki?
“Je mi také velmi líto, že jsem nikdy nevyhrál italský titul.” Přiblížil jsem se k němu 3x, ale z toho či onoho důvodu jsem ho nedobyl. Když jsem hrál proti Norinu Brignolovi, ztratil jsem ho při havárii v posledním kole. No, trochu mi chybí trikolorní titul“.
Pak jsi přešel na BSB?
“Od roku 2014 závodím v anglickém a německém mistrovství a byly to nádherné zážitky. Mohl jsem pokračovat, kdybych chtěl, protože jsem se vždy ke všem choval dobře a týmy mi věřily. V jednu chvíli jsem se ale cítil vyčerpaný, běhání se stalo téměř přítěží a já přestal. Jsem velmi spokojený s tím, co jsem udělal, a udělal bych to znovu třistakrát. Ale v životě je i něco jiného, co je možná ještě důležitější než motorka.“
Co teď děláš?
“Cítím se teď víc motorkářem než dřív, protože učím na jízdárně Pedersoli, dělám testera, vyrážím s kamarády na trať a na enduro. Také jsem dostal licenci na jízdu na motorce na ulici a doufám, že si udělám nějaké výlety. Pendluji mezi Bratislavou, kde pracuji v automobilovém sektoru, a Brescií, kde mám rodinu se dvěma dívkami a chlapcem. Můj syn je ještě velmi mladý, ale byl bych rád, kdyby byl nadšený pro motorky, sdílel s ním mou vášeň a kdo ví, že v budoucnu může existovat Iannuzzo 2.0, silnější než já.”
