Skaluca は、ソーシャル ネットワークがまだ存在していなかった時代のインフルエンサーでした。 1983年にアレッツォで生まれた彼は、キャラクターになるために何もしませんでした。 彼はただの自分でしたが、大衆は彼に夢中になり、すべてのレースで彼を追いかけました。 CIV とスーパーバイクのパドックでは、ルカ・スカッサは知識人と見なされていました。 彼は当時工学を学んでおり、20 年前には大学に通うパイロットは片手の指で数えていました。
彼は素晴らしく、素晴らしく、カリスマ性がありましたが、何よりも非常に速かったです。 彼はおそらく彼が値するよりも少ない資金を調達しましたが、Skaluca は彼の足跡を残しました。
「私の父はバイクへの情熱を受け継いでおり、私が初めてサーキットに行ったのは、私が 8 歳の 1991 年でした。 ルカ・スカッサがコルセディモトに語る –しかし、私は背が高く、バスケットボールをしていました. 私はいつも 6 フィートで、125 には大きすぎました。 しかし、2000 年のアプリリア トロフィーでは、ドヴィツィオーゾに次ぐ 2 位でフィニッシュしました。その後、マッシモ オルメニとの出会いと決定的なクリックがありました。
あなたはStock1000に乗り換え、スカルカの神話が生まれました。
「私は2003年から2006年まで彼らとレースをし、父がクルーチーフでした。 私たちはバンで家を出て、サーキットに到着し、優勝しました。 予算は常にゼロに近かったのですが、2006 年には CIV Stock1000 で優勝し、2008 年には CIV スーパーバイクで世界選手権にデビューしました。 次に、スーパースポーツの ParkingGo でレースをしました。 3 勝して 5 回表彰台に上がって、ワールド スーパーバイクに戻るべきだった。 しかし、プロジェクトは失敗に終わり、私は足を踏み入れることになりました。 その後、自転車を見つけましたが、そのエピソードは私のキャリアにマイナスの影響を与えました。 残念ながら、彼だけではありませんでした。」
どうしたの？
「2013 年、私はすべてのライダーの夢をかなえました。怪我をしたカレル アブラハムの代わりに MotoGP に参戦しました。 翌年も同様の可能性がありましたが、ムジェロでのアプリリアでのテスト中に、エンジン コンポーネントの不具合によりクラッシュし、大腿骨を骨折しました。 ペトルーシと交代すべきだった。 キャリアは決定的に危うくなったが、それでもモーターサイクルで成し遂げたことには満足している. 私は 2 つの挫折、いくつかの骨折を経験しましたが、いくつかの素晴らしい満足もありました。」
あの怪我の後、軌道に乗りましたか？
「はい、その間に世界耐久選手権に近づいていましたが、何よりも海外のさまざまな選手権に参加しました。 BSB は私に忘れられない思い出を残してくれました。」
アプローチはいかがでしたか？
「聴衆の言葉では言い表せないほどの情熱を見ました。 ブランズ ハッチでの最初のレースを覚えています。6 度の雨の中、700 人以上がピットウォークの列に並びました。 そこでは、バイクにはクレイジーで印象的なファンがいます。」
じゃあ持久力？
「私は No Limits に着地しましたが、素晴らしい経験でした。なぜなら、私はプロジェクトに取り組み、自分自身を単なるライダーに限定するのではなく、もっと大きな何かの一部であると感じたからです. 6位と7位から勝利と表彰台に上がりました。 私たちは3年連続で副世界チャンピオンでした。」
2023 年にエンデュランスで再び走る予定はありますか?
「まだわからない。私は40歳で、ワークショップとコッパ・イタリアのチームがあるので、まだ決めなければならない. 私は7人の障害児を私のオートバイで競技させ、この活動は私に大きな満足を与えています. とりわけ、私のビジネスであるマテリア レーシングでは、バイクを適応させ、ソリッドからコンポーネントを作成することができ、非常に満足しています。」
エンジニアのルカ・スカッサ？
「いいえ、私は大学を中退してフルタイムでモーターサイクルに専念しましたが、その瞬間、それは正しい必然的な選択でした」.
他のライダーよりも誰と絆を深めましたか？
「誰とも喧嘩したことはありません。 私はアレックス・ポリータと特別な関係を築いていました。 ロッコリ、サルタレッリ、バイオッコにもとても満足していました…」.
あなたの過去を最後にもう一度見てみましょう。 心に残るスナップショット?
「2010 年のイモラでの WSBK のウエットでの最前列で、父が壁に立っています。 生きていた頃のことを考えるよりも、今のほうがその瞬間を楽しんでいます。」
