Ducati는 적어도 서류상으로는 라이벌이 없는 Desmosedici GP의 힘으로 MotoGP에서 영광의 순간을 즐기고 있습니다. 다음 겨울 테스트는 2023년 월드컵의 첫 달 동안 힘의 균형에 대한 애피타이저를 제공할 것이지만 경쟁은 좋지 않습니다. MSMA 회의와 배후에서 적군의 전진을 억제하기 위해 도덕적 행동의 한계에서도 작업이 수행됩니다. 회사는 F1 팀만이 할 수 있는 것처럼 규제의 회색 영역으로 스스로를 밀어붙이는 방법을 알고 있음을 반복적으로 입증했습니다. 아아, Borgo Panigale에 기반을 둔 제조업체는 경쟁 제조업체가 직각을 이루고 새싹에서 개발을 차단한 후 움직이는 전면 하강 장치에서 방향을 바꿔야 했습니다.
Ducati에서 KTM으로의 두뇌 유출
이제 일부 엔지니어링 수치가 거대하고 경쟁적인 KTM을 향해 흐르고 있습니다. 첫 번째 Fabiano Sterlacchini, 그 다음 Francesco Guidotti, 이제 Christian Pupulin (발렌시아 GP가 끝날 때 묶인 후 오스트리아 박스로 보내짐), Alberto Giribuola 및 파일럿 Jack Miller. 오스트리아 브랜드는 Gigi Dall’Igna 학교에서 훈련받은 소중한 엔지니어의 중복을 활용하여 MotoGP의 주요 소스에서 가져옵니다. Ducati는 많은 자격을 갖춘 전문가 그룹을 교육한 것을 자랑스럽게 생각할 수 있지만 두뇌 유출을 막을 수는 없습니다. “분명히 그들이 Ducati를 떠나기로 결정했을 때 우리는 매우 유감입니다.“, 스포츠 디렉터 Paolo Ciabatti가 ‘Autosport’에 인정했습니다. “하지만 같은 직위에서 오랜 세월을 보낸 후 때때로 어떤 사람들은 팀 내에서 다른 역할을 요구하는데 그것이 우리에게 항상 가능한 것은 아닙니다.“.
Mattighofen all’assalto della MotoGP
한편으로 일부 마음이 Emilian 브랜드를 떠나면 다른 한편으로는 새로운 마음이 형성됩니다. “그것은 우리가 멈출 수 없는 일이고 일어나는 일입니다.“라고 Ducati Corse 스포츠 디렉터는 덧붙였습니다. “그들은 그들과 함께 많은 지식을 가져올 것입니다.“. 2023년부터 Jack Miller는 Desmosedici에서 5년 동안 약 20개의 연단을 수집한 후 KTM 팀에 먹이를 줄 것입니다. 그가 자신의 공장 안장을 방어할 수 없다는 것이 분명해졌을 때, 그는 공장 치료와 함께 Pramac과 1년 계약을 제안받았습니다. 또한 이 경우 KTM은 약간 더 높은 급여로 2년 계약을 테이블에 올려놓음으로써 이를 활용할 수 있었습니다. 호주 주교가 확실히 포기할 수 없었던 제안. “그는 2년 동안 공장 운전사로 일할 기회가 있었고 아마도 더 나은 급여를 받았을 것입니다.“.
사진: MotoGP.com