HARC-PRO チームは、他のチームとは異なります。 過去 10 年間、鈴鹿 8 時間耐久レースと全日本選手権でホンダの腕を組んできた本田茂樹のチームは、すべての意図と目的において、ライジング サン モーターサイクルの組織を代表しています。 鈴鹿8耐での3勝（2010年、2013年、2014年）や、これまでに獲得した14回の国内タイトル、あるいは親会社と常に密接な関係を維持してきたという事実のためだ。 HARC-PROで彼らがレースをしたことを目撃してください。レースオブレースケイシー・ストーナー、ニッキー・ヘイデン、ジャック・ミラー、レオン・ハスラム、マイケル・ヴァン・デル・マークのキャリバーのライダーは、現在相続人を持っています. 1つ、正確には女性。 実際、非常に若い石井千尋は、来年、国際レベルでこれらの色を守り、ARRC の AP250 (アジア プロダクション 250、スーパースポーツ 300 に似ていますが、250cc の排気量を備えています) でデビューします。
石井千尋 with HARC-PRO IN THE ARRC
2022年「ほぼ」チャンピオンの野口治樹とともにアジアスーパーバイク（ASB1000）に参戦すると同時に、HARC-PROチームは来シーズン、ホンダ自身の意向によりARRCのAP250クラスにもその存在感を拡大する。 . 前向きなメッセージを伝えることで、石井千尋を走らせ、間違いなく最高の約束を」ピンクで全日本モーターサイクルの」。
石井千尋の経歴
1999年生まれの石井千尋は、母国ですでに名誉ある目標を達成しています。 まさにHARC-PROが用意したHondinaで、今年、彼女はMFJカップJP250の筑波ラウンド、実質的に日本のスーパースポーツ300で優勝しました。 千葉出身の彼女にとって記憶に残る成功であり、Honda と HARC-PRO が彼女を国際モーターサイクルに昇進させるよう説得したほどであり、Honda CBR 250RR で予定されている ARRC 2023 全体への参加が期待されています。 よく準備されています: 一方、HARC-PRO (「高品質のオートバイ部品“) 1984 年以来、すべての (絶対にすべての) レーシング ホンダの本物のミサイルを製造してきました。
ムクラーダ・サラプーチの後を追って
「ちひ27ro彼のニックネームは彼のレース番号を指しており、最近ブリラムで開催された ARRC 2023 のダンロップ タイヤ テストに参加する機会がすでにありました。 すでに歴史に名を刻むモーターサイクリストが、ムクラダ サラプエチのようにタイから登場しました。ARRC (正確には AP250 で) で優勝した最初のモーターサイクリストであり、遅くとも 2019 年には、権威ある鈴鹿 4 時間耐久レースで、さらに有名な8時間。
日本は時代を先取りしてきた
日本では、常にピンク色のオートバイに特別な注意が払われてきました. ムクラダ・サラプエチが今年全日本 ST600 (スーパースポーツ) で伊藤真一のチームでレースをしたという事実で、石井千尋自身に投資されたのを目撃してください。 1980年、鈴鹿4時間耐久レースの第1回はスタート時に5台のモーターサイクリストでした。 これまで鈴鹿8耐に出場した女子選手は、伊形麻里選手を筆頭に計8名（詳細はこちら）。
伊賀田麻里の手本
より有名な朋子の妹」トモ井形（1995年の125ccブルノGPで7位）であるマリは、あらゆる意味で日本のモーターサイクルの生ける伝説です。 女子二輪のパイオニアであり、鈴鹿8耐と全日本初出場は偶然の一致だった。 19歳の時、彼女は管理部門の朝霞センターでタイピストとしてホンダに雇われ、ブルーヘルメットMSCチームが創設されて以来、彼女はレースで手を試しました. 最初はHonda 125ccで筑波、その後8耐では女子史上最高のリザルト（総合17位）を獲得。 このレースで 2 回の経験を積んだ後、彼女は大怪我を負ってキャリアを終えました。 オートバイで生計を立てたいと考えていた彼は、1988 年に学校を設立しました。」チームマリこれまでに 14,000 人の女性ライダーが教育を受けてきた場所です。 石井千尋のおかげで、国際的なレベルで今も続いている長い伝統…
