HARC-PRO 团队与其他团队不同。 在过去十年的铃鹿 8 小时耐力赛和全日本，本田茂树的武装部队代表了旭日摩托车的所有意图和目的。 无论是铃鹿 8 小时耐力赛的 3 场胜利（2010 年、2013 年、2014 年），还是迄今为止赢得的 14 个日本冠军头衔，还是因为它一直与母公司保持着密切的关系。 见证他们凭借 HARC-PRO 在“种族的种族” 凯西·斯托纳 (Casey Stoner)、尼基·海登 (Nicky Hayden)、杰克·米勒 (Jack Miller)、莱昂·哈斯拉姆 (Leon Haslam) 和迈克尔·范德马克 (Michael van der Mark) 等优秀车手，他们现在将拥有继承人。 一，准确的说：女性。 事实上，非常年轻的 Chihiro Ishii 明年将在国际水平上捍卫这些颜色，她将在 ARRC 的 AP250（亚洲生产 250，类似于 Supersport 300，但具有 250cc 发动机容量）中首次亮相。
在 ARRC 中使用 HARC-PRO 的石井千寻
同时在亚洲超级摩托车 (ASB1000) 中与“几乎”获得 2022 年冠军的野口晴树的承诺，根据本田自身的意愿，下个赛季 HARC-PRO 车队也将其存在扩展到 ARRC 的 AP250 级别. 通过传达一个积极的信息：经营石井千寻，无疑是最好的承诺”粉红色全日本摩托车运动会。
石井千寻的职业生涯
出生于1999年的石井千寻，在祖国早已实现了赫赫有名的目标。 恰恰是 HARC-PRO 准备的 Hondina，今年她赢得了 MFJ Cup JP250 的筑波站，实际上是日本 Supersport 300。 这位千叶本地人取得了令人难忘的成功，以至于说服本田和 HARC-PRO 将她推广到国际摩托车领域，她预计将驾驶本田 CBR 250RR 参加整个 ARRC 2023。 准备充分：另一方面，HARC-PRO（“高品质摩托车零件“）自 1984 年以来，所有（但绝对是所有）赛车本田都生产了真正的导弹。
在 MUKLADA SARAPUECH 之后
“千寻27路“，他的绰号指的是他的比赛号码，已经有机会参加最近在武里南举行的 ARRC 2023 的邓禄普轮胎测试。 历史上已经出现了一位来自泰国的摩托车手，例如 Muklada Sarapuech，他是第一位在 ARRC（恰好在 AP250 中）获胜的摩托车手，并且不迟于 2019 年，著名的铃鹿 4 小时耐力赛，600cc Supersport 与更有名的8小时。
日本一直领先于时代
在日本，粉红色摩托车一直受到特别关注。 见证对 Chihiro Ishii 本人的投资，事实上，Muklada Sarapuech 今年与 Shinichi Ito 的团队一起参加了全日本 ST600（超级运动），但不仅如此。 1980年，第一届铃鹿4小时耐力赛，发车时有5名摩托车手。 到目前为止，共有 8 名女孩参加了铃鹿 8 小时耐力赛（此处为详细名单），从井方真理开始。
井形真理的例子
更有名的知子的妹妹 ‘友‘ Igata（1995 年在 125cc Brno GP 上获得第 7 名）、Mari 就所有意图和目的而言都是日本摩托车的活生生的传奇。 作为摩托车女孩中的先驱，她成为第一个参加铃鹿 8 小时耐力赛和全日本耐力赛的人，这一切都是偶然的。 19 岁时，她被本田聘为行政部门朝香中心的打字员，自从蓝盔 MSC 团队成立以来，她就尝试了赛车。 首先是在筑波的本田 125cc，然后是 8 小时，获得有史以来最好的女性成绩（总第 17 名）。 在经历了两次这场比赛后，一次严重的伤病迫使她结束了自己的职业生涯。 为了以骑摩托车为生，他于 1988 年创办了自己的学校“马里队”到目前为止，已有 14,000 名女骑手接受了教育。 一个悠久的传统，现在，感谢石井千寻，在国际层面上继续……
