Tim HARC-PRO bukanlah tim seperti tim lainnya. Lengan bersenjata Honda dalam dekade terakhir di Suzuka 8 Hours dan di Seluruh Jepang, tim Shigeki Honda mewakili semua maksud dan tujuan institusi sepeda motor Matahari Terbit. Baik untuk 3 kemenangan di Suzuka 8 Hours (2010, 2013, 2014) atau untuk 14 gelar Jepang yang diraih sejauh ini, atau karena selalu menjaga hubungan dekat dengan perusahaan induk. Saksikan bahwa dengan HARC-PRO mereka berlomba di “Ras ras” pebalap sekaliber Casey Stoner, Nicky Hayden, Jack Miller, Leon Haslam dan Michael van der Mark, yang kini akan memiliki ahli waris. Satu, tepatnya: perempuan. Faktanya, Chihiro Ishii yang sangat muda akan mempertahankan warna ini tahun depan di tingkat internasional, memulai debutnya di AP250 (Asia Production 250, mirip dengan Supersport 300 meski dengan kapasitas mesin 250cc) dari ARRC.
CHIHIRO ISHII DENGAN HARC-PRO DI ARRC
Sekaligus komitmen di Asia Superbike (ASB1000) dengan “hampir” Juara 2022 Haruki Noguchi, atas kehendak Honda sendiri di musim depan tim HARC-PRO juga akan memperluas kehadirannya ke kelas AP250 ARRC . Dengan menyampaikan pesan positif: menjalankan Chihiro Ishii, tanpa ragu janji terbaik”dalam warna merah muda” dari semua sepeda motor Jepang.
KARIR CHIHIRO ISHII
Lahir pada tahun 1999, Chihiro Ishii telah mencapai tujuan prestisius di tanah airnya. Tepatnya dengan Hondina yang disiapkan oleh HARC-PRO, tahun ini ia menjuarai babak Tsukuba MFJ Cup JP250, tepatnya Japanese Supersport 300. Keberhasilan yang tak terlupakan untuk penduduk asli Chiba, sedemikian rupa untuk meyakinkan Honda dan HARC-PRO untuk mempromosikannya ke dunia sepeda motor internasional, dengan partisipasinya di seluruh ARRC 2023 diharapkan dengan Honda CBR 250RR. Dipersiapkan dengan baik: di sisi lain HARC-PRO (“Suku Cadang Sepeda Motor Berkualitas Tinggi“) sejak 1984 telah membuat semua (tapi benar-benar semua) rudal nyata Honda balap.
DI BANGUN MUKLADA SARAPUECH
“chihi27ro“, sapaannya merujuk pada nomor balapannya, sudah berkesempatan mengikuti Dunlop Tire Tests ARRC 2023 yang baru saja digelar di Buriram. Seorang pengendara sepeda motor yang sudah dalam sejarah telah muncul dari Thailand seperti Muklada Sarapuech, pengendara sepeda motor pertama yang menang di ARRC (tepatnya di AP250) dan, paling lambat tahun 2019, Suzuka 4 jam yang bergengsi, balapan untuk Supersport 600cc dikombinasikan dengan lebih terkenal 8 jam.
JEPANG TELAH DEPAN DARI WAKTU
Di Jepang, perhatian khusus selalu diberikan pada sepeda motor merah muda. Saksikan sendiri investasi yang ditanamkan pada Chihiro Ishii, pada kenyataan bahwa Muklada Sarapuech tahun ini membalap di All Japan ST600 (Supersport) bersama tim Shinichi Ito, tetapi tidak hanya itu. Pada tahun 1980, Suzuka 4 jam edisi pertama, ada 5 pengendara sepeda motor di start. Sebanyak 8 gadis malah berlomba sejauh ini di Suzuka 8 Hours (di sini daftar detailnya), dimulai dengan Mari Igata.
CONTOH MARI IGATA
Adik dari Tomoko yang lebih terkenal’Tomo‘ Igata (ke-7 di 125cc Brno GP tahun 1995), Mari adalah legenda hidup sepeda motor Jepang. Seorang perintis di antara para gadis yang mengendarai sepeda motor, dia menjadi orang pertama yang membalap di Suzuka 8 Hours dan All Japan, semuanya secara tidak sengaja. Pada usia 19 tahun dia dipekerjakan oleh Honda di Asaka Center di Divisi Administrasi sebagai juru ketik dan, sejak tim Blue Helmets MSC dibentuk, dia mencoba keahliannya dalam balapan. Pertama dengan Honda 125cc di Tsukuba, kemudian pada jam 8, memperoleh hasil terbaik wanita (keseluruhan ke-17). Setelah dua pengalaman dalam balapan ini, cedera parah memaksanya untuk mengakhiri karirnya. Ingin mencari nafkah dari bersepeda motor, ia mendirikan sekolahnya pada tahun 1988”Tim Mari” di mana 14.000 pengendara wanita telah dididik sejauh ini. Sebuah tradisi panjang yang sekarang, berkat Chihiro Ishii, berlanjut di tingkat internasional…
