Svårt att kallas Oliver Bayliss, speciellt om du tävlar på motorcyklar och om du besöker samma hage där pappa skrev historien. Sonen till legendariska Troja glänste inte i år. En pyroteknisk säsong förväntades förstås inte av den nittonårige australiensaren som bland annat hade inlett året med en rejäl skada. Men det var säkert berättigat att förvänta sig något mer än den sextonde plats i Supersport World Championship på Ducati från Team Barni.
Teoretiskt hade Oliver Bayliss allt på sitt bästa: team, cykel, tekniker och en uppmärksam och tillgiven pappa som alltid följde honom på bästa möjliga sätt. Under året gjorde han några bra lopp men fortfarande långt under de allmänna förväntningarna. Något gick fel, vi vet inte vad. Nästa år kommer Marco Barnabòs team att fokusera på Yari Montella, inte ett högljutt namn utan en ung förare från Kampanien som redan har visat att han vet hur man vinner (läs här).
Oliver Bayliss kommer istället att tävla med Davide Giulianos D34G Racing. Det finns inget officiellt tillkännagivande, som bör komma i början av nästa vecka. Giuliano å sin sida ger sig in i en stor utmaning: att få ut det mesta av Oli och därför lyckas i ett företag där ett ädelt lag har misslyckats.
I början av nästa vecka bör piloten för Vince64 by Puccetti-teamet också göras officiell även om i detta fall namnet inte verkar så uppenbart ännu. Teoretiskt borde piloten fortfarande vara John McPhee.
Om några dagar bör vi också veta vem som kommer att åka Lucio Pedercinis Kawasaki. Förhandlingen med Leandro Mercatdo verkar ha avstannat och därför riskerar den argentinske ryttaren att hitta sig själv till fots. Är Lucio i Spanien från och med idag för att träffa en pilot? Kanske. Utvecklingen väntas snart.
WorldSBKs foto
