Honda는 MotoGP와 World Superbike 모두에서 컨스트럭터 순위 최하위를 기록했기 때문에 2023년에 다시 시작하기 위해 열심히 노력하고 있습니다. 공장 파생 챔피언십의 경우 새 자전거는 없지만 CBR1000RR을 최고로 개발하려고 합니다. 그것은 R Fireblade가 최대 잠재력을 추출할 수 있습니다.
이 카테고리에서 1년의 경험을 쌓은 Iker Lecuona와 Xavi Vierge는 더 나은 결과를 얻을 수 있을 것입니다. 2022년에 두 선수 모두 바이크, 타이어, 팀, 트랙, 그리고 일반적으로 월드 챔피언십과는 다른 환경을 알아야 했습니다. HRC 팀은 그들에게 훌륭한 것을 기대합니다.
Honda Superbike: Camier는 2022년에 만족하고 2023년에는 자신감을 갖습니다.
Leon Camier는 지난 시즌에 수행한 작업에 상당히 만족한다고 말하면서 몇 가지 중요한 변경 사항도 있음을 강조했습니다.많은 진전이 있었습니다. 우리는 두 신인이 잘 할 것이라고 확신했지만 패키지의 기반을 훨씬 더 안정적으로 만들었습니다. 우리는 서스펜션에서 브레이크에 이르기까지 많은 것을 변경했습니다. 알려지지 않은 것이 너무 많았습니다. 나는 그것이 잘되었다고 생각합니다. 우리는 두 라이더와 함께 빨랐습니다. 좋은 한 해를 보냈다고 생각하며 향후 발전에 대해 낙관적입니다.“.
HRC 팀 관리자는 WorldSBK에서 Honda를 검토하기 전에 조금 더 인내심을 요구하고 모회사의 지원도 개선되기를 바랍니다.확실히 시간이 좀 걸릴 것입니다. 그들은 일본에서 열심히 일하고 있지만 항상 번개같이 빠르게 변화를 만드는 것은 아니며 변화가 있을 때 올바른 방향으로 가고 있는지 확인하기를 원합니다. 일종의 그들의 철학입니다. 우리는 계속 발전할 것이며 지속적으로 앞서 나갈 수 있는 패키지에 도달할 것입니다.“.
HRC, Super Concessions는 얼마나 계산되나요?
Honda와 BMW는 Ducati, Yamaha 및 Kawasaki와의 격차를 줄이기 위해 Super Concessions의 참신함을 믿을 수 있습니다. 유용한 무기지만, Camier는 최고의 위치를 차지하기 위해 싸우려면 아직 시간이 좀 더 필요하다고 설명합니다.슈퍼 양보(Super Concessions)는 서서히 진행되고 있는 것입니다. 한 가지를 얻었다고 즉시 경쟁력을 갖게 되는 것은 아닙니다. 팀에는 많은 구성 요소가 있습니다. 일부 팀은 15-20년 동안 존재했으며 우리는 3년차입니다. 개선해야 할 사항이 있습니다.“.
이전 Superbike 라이더는 HRC 팀이 CBR1000RR-R Fireblade로 훌륭한 개발 작업을 수행할 수 있다고 확신합니다.Covid의 첫해에는 아무 일도 없었습니다. 2021년과 2022년에는 좋은 진전이 있었습니다. 가장 어려운 부분은 마지막 부분이고 그것이 우리가 직면한 것입니다.. 겨울 동안 우리는 개선 방법을 보기 위해 많은 회의와 비교를 할 것입니다.” 한편, 12월 13일에서 15일 사이에 헤레즈에서 마지막 테스트가 열리며 2023년 시즌을 고려할 때 매우 중요합니다.
사진: WorldSBK.com