Der aktuelle MotoGP-Kalender umfasst mehrere GPs im selben Land. Schauen Sie sich nur die vier Runden in Spanien oder die zwei Runden in Italien an, die eindeutig alle unterschiedliche Konfessionen haben. In den ganz frühen Jahren der damaligen Speed-Weltmeisterschaft fanden die wenigen geplanten Veranstaltungen nie im selben Land statt, ein Trend, der sich seit den 1980er Jahren geändert hat. Abgesehen von dem Doppelsieg immer in Assen (Details), wissen Sie, wann es passiert ist? Lassen Sie uns Jahre und GP überprüfen.
Als Deutschland geteilt wurde
Ostseite und Westseite, bis zum Fall der Berliner Mauer im Jahr 1989. Bis dahin waren es zwei getrennte Staaten, mit daher zwei verschiedenen Runden, der ostdeutsche und der westdeutsche GP, mit einer Ausnahme. Lassen Sie uns über das letztere Ereignis sprechen, das wir 1968 als Double definieren können. Alle Kategorien spielten den westdeutschen GP auf dem Nürburgring, aber auch die Seitenwagen kehrten im gleichen Zustand zurück. Während des GP der Nationen wurde das „Dreirad“-Rennen, damals Teil der MotoGP-Meisterschaft, abgesagt. Ein Rennen erholte sich jedoch am Ende der Saison auf dem Hockenheimring, zuvor eine Strecke, auf der der damalige Westdeutschland-GP mehrmals ausgetragen wurde. Es ist nicht ganz ein Doppel-GP, aber es ist immer noch ein herausragendes Doppel-Event für diesen Staat. In gewisser Weise ein erster Fall in der Geschichte der Weltmeisterschaft im selben Land. Eine Paarung Nürburgring-Hockenheimring, die auch 1986 wiederholt wurde, wobei letzterer Gastgeber des Baden-Württemberg GP war.
Fällige Runde in Italien
Aber in den 1980er Jahren kam es zum ersten Mal zu einem Doppelereignis im selben Land. Und es geht auf unsere Halbinsel, auf zwei historischen Routen und eindeutig mit anderer Konfession. Der historische Grand Prix der Nationen findet im Mai auf der nationalen Rennstrecke von Monza für alle Kategorien (außer Seitenwagen) statt. Aber die Weltmeisterschaft kehrt im Juli auch nach Italien zurück, diesmal ohne die „Dreiräder“ und die 350er. Es ist die Reihe des San Marino Grand Prix, der auf der Rennstrecke zu der Zeit stattfindet, die nur Dino Ferrari, dem Sohn von „Drake“ Enzo, gewidmet ist. Ein erstes Mal, das sich ständig wiederholt, obwohl die Strecken wechseln: 1982 finden die Nationen in Misano statt und der GP von San Marino in Mugello, im folgenden Jahr kehrt Monza-Imola zurück, dann Misano-Mugello, Strecken, die 1985 umgekehrt werden In den zwei Jahren ’86-’87 waren Monza und Misano die Strecken, die für die beiden italienischen Veranstaltungen ausgewählt wurden.
Spanien verdoppelt
In der Saison 1987 gibt es ausnahmsweise eine doppelte spanische Veranstaltung. Die Konfessionen sind deutlich unterschiedlich: Ende April findet der Große Preis von Spanien in Jerez statt, während wir im September zum Großen Preis von Portugal nach Jarama fahren. Dies ist ein ausgesprochen außergewöhnlicher Termin, da er in der Nähe von Madrid stattfindet … Aber der Grund ist schnell erklärt: Estoril, die größte portugiesische Rennstrecke der damaligen Zeit, war nicht für Motorradrennen zugelassen. Die Wahl fiel daher auf eine spanische Strecke, obwohl es sich anscheinend um einen portugiesischen GP handelte. Was sich auch 1988 wiederholte: der Spanien-GP in Jarama, aber auch der “Expo 92”-GP in Jerez wurde als Ersatz für eine ursprünglich in Portugal geplante Etappe in das Rennen aufgenommen. Spanien verdoppelte sich auch 1992, 1994 und 1995: Zuerst wurde es Anfang Mai in Jerez ausgetragen, dann war Montmeló für den Europa-GP an der Reihe.
1991: Frankreich, Italien, Spanien X2
In dieser Weltsaison veranstalten drei Staaten zwei Veranstaltungen während der Meisterschaft. Da ist der spanische GP, der im Mai in Jerez ausgetragen wird, aber das iberische Land ist Mitte Juni wieder ein Protagonist. Diesmal wird die Weltmeisterschaft jedoch in Jarama ausgetragen, der Heimat des Großen Preises von Europa. Für Italien ist nach einigen Jahren der “Ruhe” das Doppel Nationen-San Marino zurück: das erste in Misano im Mai, das zweite in Mugello im August. Schließlich ist da noch Frankreich, das zweimal die Weltmeisterschaft ausrichtet. Ende Juli findet in Paul Ricard der Große Preis von Frankreich statt, im September wird der GP Vitesse du Mans auf dem Bugatti Circuit ins Rennen geschickt. Eine Ausnahmeveranstaltung als Ersatz für die Etappe in Brasilien, die bei der bereits begonnenen Weltmeisterschaft aus wirtschaftlichen Gründen abgesagt wurde.
1993-1998-1999: Spanien lässt das Trio fallen, zwei GPs in Italien
Kommen wir zu einer Saison, in der drei Veranstaltungen auf der iberischen Halbinsel stattfinden. In den ersten Maitagen findet in Jerez der Große Preis von Spanien statt, im Juli geht es in Katalonien zum Europa-GP. Ein dritter Termin kommt ins Rennen: Die Veranstaltung im südafrikanischen Kyalami fällt unterjährig aus. Das Rennen hat jedoch einen bereiten Ersatz: Hier ist der außergewöhnliche FIM Grand Prix, der auf der Jarama-Strecke ausgetragen wird. Es ist auch die letzte Etappe dieser Weltsaison. Aber auch Italien hat mehr als einen Termin in dieser Meisterschaft, aber diesmal ändern sich sowohl die Bezeichnungen als auch die Reihenfolge der Ereignisse im Vergleich zu früher. Im Juli ist es der GP von San Marino in Mugello, gefolgt vom Großen Preis von Italien in Misano Adriatico im September. Eine Situation, die man 1998 wieder sieht: In Spanien gibt es ein Rennen in Jerez, gefolgt von einer in das Rennen integrierten Veranstaltung oder dem GP von Madrid. Eine Etappe in Jarama statt Estoril, noch nicht genehmigt, um mit der Catalunya-Runde in Montmeló abzuschließen. Italien hat seine Veranstaltung in Mugello und den GP der Stadt Imola und wiederholt sie auch im folgenden Jahr, während sich in Spanien etwas ändert: Nach Jerez und Montmeló tritt die Rennstrecke von Valencia ein.
1996-1997-1998: bis Spanien und Italien
Auch hier umfasst der MotoGP-Kalender mehr als eine Veranstaltung in beiden europäischen Ländern. Beginnen wir mit 1996: Für Spanien ist die Etappe in Jerez de la Frontera zunächst bestätigt, während der Termin auf der Rennstrecke von Montmeló seinen Namen ändert und zum Catalunya GP wird. In Italien hingegen fährt man zuerst in Mugello um den Großen Preis von Italien, dann kommt die Neuheit. Tatsächlich fahren wir im September zum GP der Stadt Imola auf die Rennstrecke von Enzo und Dino Ferrari, dem ersten mit dieser Bezeichnung in der Weltmeisterschaft. Eine Situation, die sich auch 1997 wiederholte, genau mit denselben Ernennungen in Italien und Spanien.
2000-2001: drei GPs in Spanien, Doppel in Japan
Mittlerweile ist die iberische Halbinsel eine mehr als stabile Bühne für die Weltmeisterschaft, und das nicht mehr nur einmal. Auch der Beginn des neuen Jahrtausends macht da keine Ausnahme: Es beginnt in Jerez, geht weiter auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya und schließlich ist Valencia an der Reihe. Aber die Ausnahme in dieser Saison ist die Tatsache, dass Japan zwei Spiele in dieser Weltsaison ausrichtet. Anfang des Jahres steht die eigentliche Etappe auf der legendären Suzuka-Strecke, doch es gibt ein Comeback. Die vorletzte Runde findet tatsächlich in Motegi statt, wo der Pacific Grand Prix stattfindet. Eine Situation, die sich auch in der Saison 2001 wiederholen wird, der letzten für die historische 500er, dann 2002, dem ersten Jahr der neuen MotoGP, und 2003.
Von 2004 bis heute
Es gibt nur eine Ausnahme bezüglich des MotoGP-Kalenders. Nur das spanische Triplett Jerez-Catalunya-Valencia bleibt bis 2007 übrig, wenn die zweite Runde in Italien wieder aufgenommen wird: Neben Mugello gibt es wieder Misano für den GP von San Marino. 2008 sind neben Spanien und Italien auch die USA dabei: Nach der Etappe in Laguna Seca geht es für die MotoGP auch auf den Indianapolis Motor Speedway, der dem GP seinen Namen gibt. Eine Situation, die bis 2010 zu beobachten ist, dem Jahr, in dem Spanien seine Veranstaltungen mit der Aufnahme der Etappe in Aragón auf 4 bringt, um den während des Rennens abgesagten ungarischen GP zu ersetzen. 2013 stehen die Vereinigten Staaten allerdings gleich dreimal im Kalender: Die COTA von Austin, Texas, gesellt sich für eine Weile zu Laguna Seca (Bühne 2014 entfernt) und Indianapolis (GP seit 2016 verschwunden). Eine Situation, die bis heute, außer in den Saisons 2020 und 2021, stark durch die Pandemie bedingt ist.
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