法比奥·夸塔拉罗 (Fabio Quartararo) 在 2021 年世界锦标赛结束时就明确了要走的道路，当时他获得了 MotoGP 冠军。 要驾驶雅马哈重夺冠军头衔，您需要更强大的引擎，让您在直道上也能超车，而不仅仅是在弯道上。 他的要求有点违背岩田的传统理念，该理念始终创造出弯道敏捷、道路强劲的 M1。 尼斯骑手需要动力，测试骑手 Cal Crutchlow 将更多地关注底盘。
这家日本公司的高层已经在直列四缸发动机上研究了一年多，到目前为止还没有太大的成果。 在米萨诺的 MotoGP 测试中瞥见了一些新东西，但在瓦伦西亚的最后一次 Irta 测试中，感觉并不是最好的。 在接受 Speedweek 采访时，Fabio Quartararo 重申了他对雅马哈发动机的技术要求，指出仅靠速度不足以重回世界冠军宝座。 “我们必须让我们的引擎再次具有竞争力，但我们也必须回到三年前非常好的自行车。 这将使我们再次为世界杯而战。 否则我们将没有机会“。
Quartararo 和雅马哈的未来
在 2022 赛季，这位法国冠军在巴塞罗那和米萨诺都对 2023 发动机有了良好的感觉，但在切斯特的测试中出现了问题。 “我们需要了解在瓦伦西亚测试期间新引擎发生了什么……因此我们需要非常仔细地分析发生的事情，因为明年将非常重要，尤其是对我而言。 我们必须回去“。 去年冬天犯下的错误很明显，以至于雅马哈高层管理人员“他们道歉” 在 MotoGP 世界锦标赛开始时。
道歉之后是对下一代雅马哈 YZR-M1 演变的保证。 “在过去三年中，自行车的特性发生了变化。 M1 对体力要求更高。 我问过 Cal Crutchlow，他有很多经验并且了解杜卡迪和本田，他是怎么想的。 他告诉我，雅马哈是他骑过的对体力要求最高的自行车。 至少他确认这不是我的错，我的身体状况没有恶化“。
照片：MotoGP.com