すでに 2 度のワールド チャンピオンであるアレックス マルケスは、MotoGP で最初の 3 シーズンをホンダで過ごしました。 2020年、レプソル・ホンダチームへのジャンプは、ホルヘ・ロレンソの早期の別れを利用して、彼が2つの表彰台を獲得し、74ポイントで14位に終わることを可能にするテストです. 残念なことに、アルベルト・プイグと HRC の経営陣は、ポル・エスパルガロの賭けに道を譲るために、最初のシーズンが始まる前に彼を LCR ホンダに降格させることを決定しました。 決定は外交によって利益を得ましたが、基本的に消化することはありませんでした。
アーカイブする最初のMotoGP体験
2022年のチャンピオンシップの半ばに向けて、彼の元マネージャーであるエミリオ・アルサモラは、グレシーニ・レーシング・チームのドゥカティで彼にフリーシートを見つけました。 デスモセディチ GP22 を自由に使える彼は、バレンシアでの MotoGP テストの日にすでに彼を興奮させていましたが、今、彼の運命は彼の手に委ねられています。 数日間、彼は兄のマークと一緒に引っ越してきたマドリッドを離れ、クリスマス休暇のためにセルベラに戻ります。 彼はついに心の中で笑顔を見つけ、刺激と期待を見つけ、HRC での悲しい 3 年間を後にしました。 「2 月のテストで何を見つけるかについて、自分に何千もの質問をする必要はありません。」と、彼は「La Gazzetta dello Sport」に語っています。 「ホンダで起こったことのせいで、精神的に限界でシーズンを終えた。ここ数ヶ月は困難だった…変化が必要だった.残留することは死ぬことを意味した. 私は欲しい、私は速いバイクを持っていることを知っています。 そして、これはドライバーにとって重要です。 では、どうなるかは右手首次第」。
アレックス・マルケスの失望
特に、MotoGP の最後のシーズンは、アレックス・マルケスにとって特に憂鬱なものでした。 ワールドカップの初めにいくつかの更新が行われ、すべて成功しませんでした。 2023年のグレシーニへの移籍のニュースが公式に発表されると、それ以上のことはありませんでした。 兄のマルク・マルケスが過去 3 年間に渡って頻繁に不在だったことは、ホンダ RC213V の大失敗につながったことは間違いありません。 しかし、チームの経営陣は彼の才能を利用してバイクの進化を続けることはなく、代わりに中上とブラドルに委ねられました。 ライバルのマニュファクチャラーが大きく前進し、HRC がポストに立ち止まってマルクのミサノへの復帰を待っているのを見るのは簡単なことではありません。 その時点で、作業のペースは確実に変化しました。これは、Golden Wing のビルダーが自分の槍先だけに集中し続けたいという兆候です…
アレックス・マルケスがホンダに入社したとき、誰もがホンダが彼に細心の注意を払うことを期待していた.むしろ逆だった」。 2020 年はすべてが順調に進み、2019 年末にはホルヘ・ロレンソのバイクでテストを行い、すべてが順調に進んでいました。 「しかし、彼らが私をLCRに入れたとき (Lucio Cecchinello のチーム、編) 私は孤独で重要ではないと感じました。 いつも素晴らしい関係を築いてきたチームからではなく、ホンダから」。 当時、彼は笑顔で決定を受け入れるふりをしたが、実際にはテーブルで下された決定に深く失望した. 彼はサテライトチームへの移籍を拒否したかったのですが、アルザモラと弟のマークの両方が彼をあきらめさせました.
マルク・マルケスの将来の仮説
過去への扉が閉ざされ、マルケス兄弟の末っ子が前を向く。 バレンシアでのMotoGPテストの後、ホンダと同じタイムを記録するには数周で十分でした。 家に帰る途中、彼はマルクと一緒に乗ったが、ホンダの有用なアップグレードの欠如に深く失望した. 「私たちは一緒に車に乗っていて、一言も言いませんでした。 マークは黒く怒っていた。 私は彼に新しいことを試みたかどうか尋ねた.彼はイエスと答えたが、何もうまくいかなかった.」。 多くの人にとって、アレックスは 2024 年末にドゥカティでマルクに道を開く可能性がありますが、これは完全に非現実的な仮説ではありません。 多くはホンダにかかっている。複数のチャンピオンが必要なステップを前進させることができれば、彼は彼に多くを与えてくれたブランドに忠実であり続けるだろう. 「でも、世界選手権用のバイクでなければ可能です。」。
写真：MotoGP.com