2023 FIM EWC シーズンの最も重要な規制変更は、シングル給油システムの導入です。 2022 年のオプションとして、来年から世界耐久選手権の各ラウンドの開始時にすべてのチームが STAUBLI システムを使用する必要があります。これは、安全上の理由と、当初はコストを抑えるために課されていました。 しかし、この最後の項目は、国際フェダーモトによる直接介入にさえつながったシステムの高コストを考慮すると、達成されていないようです。
ユニークな燃料システムの起源
ちょっと整理しよう。 2021 年のル・マン 24 時間レースの機会に開催された会議の後、エンデュランス ワーキング グループは単一の給油システムを導入することを決定し、同年のエストリル 12 時間レースの機会に正式に発表されました。 2022 年にはオプションでしたが、このシステムは 2023 年からすべての人に義務付けられました。
STAUBLI パートナー FIM EWC
供給に関しては、FIM はそれぞれ 20 年間の 10 年契約で入札を開始しました。 最初の 5 年間は 2022 年から 2026 年で、成功した場合は 2026 年から 2031 年まで自動的に更新されます。 この入札の勝者は、1892 年にホルゲン (チューリッヒ近郊) で設立されたスイスの STAUBLI でした。同社は 1956 年からクイック コネクタを扱っており、1997 年からモータースポーツに携わってきました。ブレーキシステムであり、数年前から価格表に独自の給油システムが含まれています。
コストの問題
STAUBLI は、昨年 3 月からこのシステムを利用可能にする必要があり、シーズン中に 1 つのチーム (チーム 202) のみが実験的に採用しました。 2023 年からは、すべてのチームがこのシステムを独自に購入するか、「レンタル試合ごとに参加するチームのために。 製品が機能性と信頼性の面でテストに合格した場合、単なる経済性では同じとは言えません。 実際、このシステムは予想以上にコストがかかります。 この特定の歴史的期間における最高の人生ではありません。
レスキューへのFIM
まさにこの理由で、リミニで開催された FIM アワードの機会に会合した FIM 理事会は、この追加費用を負担しなければならないチームを支援したいと考えました。 75,000 ユーロが割り当てられましたが、まだ確認されていませんが、プロモーター (Discovery Sports Events) からの追加資金は、商業パートナーの貢献により追加される予定です。 この経済的貢献はおそらく割り当てられるでしょう」雨の中」 FIM EWC 2023 に登録された常設チーム向け。カレンダーに予定されているすべてのイベントで、過去数シーズンに参加したチームを忠実に優先します。