Ở mùa giải MotoGP tới, chúng ta vẫn sẽ thấy một Ducati tám cánh. Chắc chắn không lý tưởng cho Dorna, cho Giải vô địch thế giới và trên hết là cho Yamaha, vì nó sẽ chỉ có hai chiếc YZR-M1. Với việc Razlan Razali bị tách khỏi nhóm RNF, người đã từ chối lời đề nghị hợp đồng mới có thời hạn một năm, thương hiệu Iwata thấy mình có một chút thay đổi. Một lá bài khác ủng hộ Borgo Panigale đang nhắm đến chức vô địch thế giới lần thứ hai vào năm 2023, mặc dù biết rằng đội VR46 của Valentino Rossi đang bị các đối thủ Nhật Bản theo đuổi rất nhiều.
Valentino Rossi-Ducati đến năm 2024
Đội đua Mooney VR46 được liên kết với thương hiệu Emilian với hợp đồng ba năm sẽ hết hạn vào cuối năm 2024. Lin Jarvis muốn cố gắng tấn công để có anh ấy về phía mình trong một mùa giải rảnh rỗi, nhưng sẽ rất khó để thuyết phục đội Tavullia nếu Desmosedici GP sẽ tiếp tục là nguyên mẫu cạnh tranh nhất trên lưới MotoGP. Rõ ràng là Dorna hoàn toàn có ý định hỗ trợ quá trình di chuyển VR46-Yamaha, để làm hài lòng một trong những khách hàng lớn của mình và làm cho đội hình xuất phát trở nên hoàn thiện hơn. Nhưng Valentino Rossi nghĩ gì? Câu trả lời cho câu hỏi rất đơn giản: miễn là Ducati có chiếc xe đạp cạnh tranh nhất, nó sẽ không thay đổi màu sơn của mình! Ít nhất là cho đến cuối năm 2024, mặc dù đã có sự hợp tác chặt chẽ giữa nhiều nhà vô địch và nhà sản xuất Iwata ở tầng lớp trung lưu.
Paolo Ciabatti khóa đội VR46
Ở Borgo Panigale họ có thể yên giấc ngàn thu, không thể đoán trước điều gì sẽ xảy ra vào năm 2024”.Chúng tôi có hợp đồng và nghĩa vụ với VR46 và nó sẽ kéo dài đến cuối năm 2024. Tôi không thể đoán trước điều gì sẽ xảy ra tiếp theo, mọi thứ đều có thể xảy ra“, DS Paolo Ciabatti giải thích với Speedweek.com. “Đội VR46 bao gồm những người rất nghiêm túc, các tay đua hài lòng với những chiếc xe đạp Desmosedici. Kết quả họ nhận được chứng minh điều đó. Tôi cảm thấy tiếc cho Yamaha…“. Ở mùa giải MotoGP vừa kết thúc, Ducati đã chứng tỏ được phong độ đỉnh cao ngay cả với những tân binh. Fabio Di Giannantonio giành pole đầu tiên tại GP Ý, Marco Bezzecchi lên bục đầu tiên ở MotoGP.
Sánh vai cùng Yamaha…
Tuy nhiên, chúng tôi phải đối phó với “chính trị” của bãi tập, bởi vì các nhà sản xuất khác không vui chút nào khi thấy tám chiếc Ducati trên đường đua. Một chủ đề được tranh luận rộng rãi trong các cuộc họp cuối cùng của MSMA, nhưng trong một thị trường tự do, thương hiệu Ý đã có thể thuyết phục hơn những thương hiệu khác. Suzuki chưa bao giờ nghiêm túc nghĩ về một đội vệ tinh và năm nay hãng đã tuyên bố chia tay Giải vô địch thế giới. Vì vậy, thật dễ dàng để thuyết phục Gresini (hợp đồng đến năm 2023 sẽ sớm được gia hạn thêm một năm) và đội VR46 của Valentino Rossi. Cho đến một năm trước, Aprilia không hấp dẫn như ngày nay…”Tôi không thể nói bất cứ điều gì về Yamaha – Paolo Ciabatti kết luận -. Họ có một đội vệ tinh và họ đã đánh mất nó“.
Ảnh: Instagram @vr46tribe
