Alex Marquez telah menutup kurungan ilusinya dengan Honda, setelah tiga musim MotoGP yang mengecewakan dan dua podium dalam kurikulum pribadinya. Tidak terpikirkan untuk melanjutkan merek HRC, mengendarai RC213V yang bahkan kakaknya Marc tidak bisa lagi memahaminya dengan sempurna. Antara lain, di era baru di mana pabrikan Eropa mengambil alih pabrikan Jepang, berkat investasi yang lebih besar di sektor aerodinamika dan perangkat holeshot. Sudah di akhir kejuaraan 2021, menjadi jelas bagi Alex bahwa pergantian kereta diperlukan untuk meluncurkan kembali karier yang belum pernah lepas landas di kelas utama sejauh ini.
Peluang besar Alex Marquez
Dalam tes Irta di Valencia, juara dunia dua kali itu menguji Ducati Desmosedici GP untuk pertama kalinya, prototipe dari mana ia harus menyaring potensi maksimal yang ditunjukkan oleh Pecco Bagnaia, Enea Bastianini dan rekan merek lainnya di final. Musim MotoGP. Dengan motor ini bahkan rookie seperti Fabio Di Giannantonio mendapatkan pole pertamanya di kelas master di Mugello, Marco Bezzecchi podium pertamanya di Assen. Untuk Alex Marquez, ini akan menjadi bulan Desember yang terdiri dari kontak dekat dengan tim Gresini Racing Nadia Padovani dan teknisinya, untuk mengumpulkan data yang dikumpulkan di Cheste dan meningkatkan pengaturan dan ergonomi.
Persiapan fisik-atletik yang sebenarnya akan dimulai pada bulan Januari, Piala Dunia 2023 akan menjadi penting untuk menguraikan cakrawala profesionalnya. Mengendarai sepeda juara dunia mematahkan setiap alibi. “Ini semacam membangun tekanan, tetapi Anda harus menerimanya. Saya sadar bahwa ini adalah kesempatan yang saya cari selama beberapa waktu, yang saya cari di Honda tetapi belum menemukannya. – ammette Alex ad ‘AS’ -. Mencari cara lain terkadang membantu“.
Analisis krisis Honda di MotoGP
Pada tes MotoGP berikutnya di Malaysia, pebalap Gresini tidak perlu melakukan tes pembaruan untuk Ducati. Yang dia miliki adalah motor yang segera kompetitif dan sejumlah besar data telemetri untuk dikonsentrasikan bersama dengan staf teknis. “Jelas Honda juga akan meningkat selama musim dingin dan di Sepang mereka akan memiliki motor yang jauh lebih baik, tapi saya tidak akan memikirkannya. Saya akan melihat milik saya dan tahu bahwa motornya cepat“, lanjut Alex Marquez melihat penampilan pertama Joan Mir dan Alex Rins dengan RC-V. Masalah sebenarnya di HRC adalah komunikasi…”Ini adalah masalah besar bagi Honda. Sering kali, seperti yang disebutkan Marc, informasi hilang. Pada akhirnya menurut saya ini bukan masalah mengemudi, tetapi masalah organisasi. Alberto (Puig), Marc… semua orang di Honda mengatakannya. Jika mereka terorganisir akan lebih baik (naik, ndr)”.
Absennya sang kakak Marc Marquez
Sejak awal pramusim MotoGP 2022, ada yang tidak beres di tingkat teknik. Perubahan yang dilakukan tentunya merupakan langkah maju dibandingkan prototipe 2021, tetapi merek lain telah mampu berbuat lebih banyak dan lebih baik. Absennya Marc Marquez membuat segalanya lebih sulit, di lingkungan di mana mereka biasa mengikuti indikasinya untuk evolusi Honda RC-V dalam segala hal. “Mereka terbiasa selalu dibimbing oleh Marc dan kehilangan referensi itu membuat mereka terhuyung-huyung. Saya ada di sana untuk membantu mereka, mereka tidak memanfaatkan pekerjaan saya atau saya tidak cukup membantu mereka, tetapi karena mereka juga tidak memberi saya apa-apa. Di sinilah saya merasa sedikit tidak pada tempatnya di Honda. Saya tidak pernah merasakan dipertimbangkan secara serius“.
Selama musim ini, para insinyur HRC telah mencoba melakukan perubahan dan pembaruan, tetapi tidak berhasil. “Setiap kali Anda mencoba sesuatu, itu tidak mengubah apa pun atau lebih buruk… Meningkat selama musim – Alex Marquez menyimpulkan – itulah yang kami lewatkan“.
Foto: MotoGP.com