两周前在瓦伦西亚，铃木凭借 Alex Rins 的激动人心的胜利离开了 MotoGP。 顶级 GSX-RR 的最新篇章，但实际上并非来自 Hamamatsu 摩托车之家。 尽管有这些计划和公告，但大 S 明年实际上仍会继续运行。 具体来说，在FIM EWC世界耐力锦标赛中，与刚刚结束的赛季相比变化不大。 SERT 和 Yoshimura 之间的合作伙伴关系将以相同的颜色、车手和组织结构图继续这一承诺，最重要的是始终使用 GSX-R 1000。
RITIRO 铃木工厂，马萨诸塞州……
最近几个月，我们已经详细讨论了铃木以“工厂”形式脱离耐力世界锦标赛的情况。 5 月 4 日，我们预料到了这种可能性，并在几个月后得到证实。 然而，在 7 月 14 日，有传言称尽管母公司已经离开，但仍有可能继续进行，以至于 24 小时后 SERT 和 Yoshimura 通过新闻稿（如图所示）证实了我们的轻率行为。
改变不改变
近几个月来，抛开在 Bol d’Or 上经过一个多小时的比赛后使用 KO 引擎经历的苦涩结局不谈，Yoshimura SERT 之家已经形成了合适的条件，可以继续与铃木一起在 FIM EWC 中做出承诺。 事实上，在 2021 年至 2022 年的两年期间是完美连续的。 始终保持这种伙伴关系，在历史赞助商的支持下，铃木法国（！）的兴趣和车手的再次确认。
PROGRAMMI YOSHIMURA SERT SUZUKI
与10月24日的预期相比，这一意图得到了充分证实。 Yoshimura SERT 将在铃木法国的参与下参加 FIM EWC 2023。 这个雄心勃勃的计划中缺少的预算部分将由法国分支机构精确支付，因为它在耐力赛（主要是勒芒和波尔多的 24 小时耐力赛）中看到了一个很好的形象展示 牌. 不仅仅是摩托车部门，而是整个品牌。 此外，尽管 GSX-R 1000 将不再销售（新型号可能会因未来的欧 6 法规而到货），但仍将努力“保存” 这部分市场组织了各种活动（赛道上和赛道外），这些活动正是针对 GSX-R 车主和铃木客户。 至于车手阵容，与 2022 年的 Bol d’Or 相比没有变化，Gregg Black、Sylvain Guintoli 和 Kazuki Watanabe 将轮流乘坐“吉克斯尔“。 对于（假设的）退休来说还不错……
