Ο Λορέντζο Αλφόνσι σκέφτεται το παρελθόν του και γελάει. Η καριέρα του έχει επηρεαστεί από επεισόδια, καλώς ή κακώς. Ο Τοσκανός αναβάτης θα μπορούσε να ήταν ένας μεγάλος πρωταθλητής Superbike: ήταν γρήγορος, φιλικός και αγαπητός από τον κόσμο. Ωστόσο, έκανε κάποιες κακές επιλογές που έθεσαν σε κίνδυνο την καριέρα του.
Λορέντζο, πώς ξεκίνησες;
«Με μίνι ποδήλατα. Πήγα για γυρίσματα στη Ρομάνια με τον πατέρα μου. Ήταν τα χρόνια του Valentino Rossi, του Marco Melandri και του Andrea Dovizioso και αγωνιζόμουν μαζί τους αν και ήμουν λίγο μεγαλύτερος. Στη συνέχεια πέρασα στην 125 Sport Production, έτρεξα με την Cagiva και την Aprilia και στο 250 Trophy. Σε εκείνο το σημείο με κάλεσε ο Davide Tardozzi για δοκιμή σε Ducati 1000».
Πώς ήταν?
«Πολύ καλό, είχα κάνει ρεκόρ στην Καρχηδόνα και το 2001 με κάλεσαν να αγωνιστώ στο European Stock 1000. Το 2002 έκανα την πρώτη μεγάλη μαλακία της καριέρας μου».
Τι έκανες;
«Εκείνη τη χρονιά είχα κάνει διάφορες δοκιμές με τη Ducati και στο Borgo Panigale ήταν πολύ ευχαριστημένοι μαζί μου. Είχα ανέβει αρκετές φορές στο βάθρο και την παραμονή του αγώνα Brands Hatch ήμουν τρίτος στο σύνολο. Είχα μια καλή ευκαιρία να συμμετάσχω στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike του 2003 με την εργοστασιακή Ducati. Την Τρίτη που ακολούθησε τον Αγγλικό αγώνα έπρεπε να συμμετάσχω σε ένα σημαντικό τεστ ανοιχτής πόρτας, αλλά απλά τράκαρα στην προθέρμανση. Κακό κάταγμα, αντίο δοκιμές και ελπίδες για αγώνες στο Superbike. Στη συνέχεια η Ducati πήρε τον Lorenzo Lanzi. Συνέχισα στο European Stock 1000 και μετά αγωνίστηκα για δύο χρόνια με τη Yamaha”.
Το 2004 είχε ένα τολμηρό τέλος.
«Τι vintage! Ο Gianluca Vizziello κι εγώ πήραμε εκ περιτροπής να οδηγούμε τη βαθμολογία σε όλη τη σεζόν. Εγώ κέρδισα τον έναν αγώνα και εκείνος τον άλλον. Μετά πληγώθηκα στο ένα και κατέληξα στους -16 πόντους. Νόμιζα ότι ο Τζιανλούκα είχε μια εύκολη ζωή, αλλά μετά τραυματίστηκε σε μια επιδρομή με το μίνι ποδήλατο στη μάντρα Imola και έπρεπε να χάσει τους δύο τελευταίους αγώνες. Ήμουν επίσης άτυχος γιατί έσπασε το πόδι μου και έφτασα στον τελευταίο γύρο στη Γαλλία ξανά με – 16. Εκεί έκανα έναν υπέροχο αγώνα και έγινα Πρωταθλητής Ευρώπης STK1000. Αλλά εκείνη τη χρονιά έκανα τα χειρότερα της καριέρας μου».
Οι οποίες?
«Εκείνη την εποχή, ο Lucio Cecchinello ήταν ο μάνατζέρ μου και μου είπε ότι ένας μάνατζερ της Honda με ακολουθούσε σε έναν αγώνα και ήθελε να μου κάνει μια καλή πρόταση για το 2005. Θα έπρεπε να είχα συμπεριφερθεί με έναν συγκεκριμένο τρόπο. Θα το έχω ακούσει; Οχι! Έκανα ακριβώς το αντίθετο από αυτό που μου είπε ο Λούσιο. Λίγες εβδομάδες νωρίτερα ήμουν σε μια τηλεοπτική εκπομπή στην οποία ο Paolo Flammini, τότε επικεφαλής της Superbike, είχε πει δημόσια ότι θα έβρισκα μια θέση στο WSBK χωρίς κανένα πρόβλημα. Ήταν επίδειξη εκτίμησης για μένα, αλλά είχα ενθουσιαστεί πάρα πολύ και ήμουν πεπεισμένος ότι μπορούσα να το κάνω. Αντίθετα βρέθηκα στο πόδι. Έπειτα έτρεξα με το Yamaha DFX αλλά δεν ήταν ανταγωνιστικό.
Η Honda μου είχε προτείνει να αγωνιστώ στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport με τη MegaBike: αν είχα δεχτεί θα ήταν άλλη ιστορία. Μεταξύ άλλων, είχα και ένα άσχημο τρακάρισμα στο Άσεν με τον Σαντσίνι και ήταν μια μεγάλη αποτυχία. Μετά αγωνίστηκα στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport, στο CIV, μάζεψα κάποια καλά αποτελέσματα αλλά η παγκόσμια καριέρα μου θα μπορούσε να ήταν καλύτερη».
Μεταμέλεια?
«Ναι, έκανα μερικές σκατά, πρέπει να το παραδεχτώ. Υπάρχουν τύψεις αλλά δεν τις βιώνω ως βάρος, αντιθέτως το να μιλάω για αυτές τώρα με κάνει να γελάω. Ωστόσο, τώρα καρπώνω μεγάλη ικανοποίηση ως τεχνικός του ΔΝΤ, ως τιμ μάνατζερ και ως προπονητής».
Τι κάνεις αυτή τη στιγμή;
«Το 2014 άνοιξα μια ομάδα που συμμετέχει στο Κύπελλο Ιταλίας με δύο νεαρούς. Εργάζομαι επίσης ως προπονητής στο R3 BlùCru boys, το πρωτάθλημα που προωθείται από τον Gianluca Montiron. Ακολουθώ τους αναβάτες στην πίστα, αναλύω την τηλεμετρία τους μαζί τους και τους βοηθάω να αναπτυχθούν. Δουλεύω λοιπόν με μηχανάκια, συχνάζω στο World Superbike paddock, συμβάλλω στην ανάπτυξη των νέων και απολαμβάνω τον εαυτό μου. Θα συνεχίσω στο R3 και στο Κύπελλο Ιταλίας το 2023. Είμαι χαρούμενος».
