Lorenzo Alfonsi memikirkan masa lalunya dan tertawa. Karirnya telah dipengaruhi oleh episode, baik atau buruk. Pembalap Tuscan itu bisa menjadi juara Superbike yang hebat: dia cepat, ramah, dan dicintai orang-orang. Namun, dia membuat beberapa pilihan buruk yang membahayakan karirnya.
Lorenzo, bagaimana Anda memulai?
“Dengan sepeda mini. Saya pergi syuting di Romagna dengan ayah saya. Itu adalah tahun-tahun Valentino Rossi, Marco Melandri dan Andrea Dovizioso dan saya membalap bersama mereka meskipun saya sedikit lebih tua. Saya kemudian pindah ke 125 Sport Production, saya balapan dengan Cagiva dan Aprilia, dan Trophy 250. Pada saat itu saya dipanggil oleh Davide Tardozzi untuk tes di Ducati 1000″.
Bagaimana itu?
“Sangat bagus, saya telah mencetak rekor waktu di Cartagena dan pada tahun 2001 mereka memanggil saya untuk bersaing di European Stock 1000. Pada tahun 2002 saya melakukan omong kosong besar pertama dalam karir saya”.
Apa yang kamu lakukan?
“Tahun itu saya telah melakukan berbagai tes dengan Ducati dan di Borgo Panigale mereka sangat senang dengan saya. Saya telah naik podium beberapa kali dan menjelang balapan Brands Hatch saya berada di urutan ketiga secara keseluruhan. Saya memiliki peluang bagus untuk berpartisipasi dalam Kejuaraan Dunia Superbike 2003 dengan pabrikan Ducati. Hari Selasa setelah balapan Inggris saya seharusnya mengambil bagian dalam tes pintu terbuka yang penting tetapi saya terjatuh saat pemanasan. Patah tulang yang buruk, ujian selamat tinggal dan harapan untuk balapan di Superbike. Ducati kemudian menggandeng Lorenzo Lanzi. Saya melanjutkan di European Stock 1000 dan kemudian saya berkompetisi selama dua tahun dengan Yamaha”.
2004 memiliki akhir yang berani.
“Benar-benar vintage! Gianluca Vizziello dan saya bergantian memimpin klasemen sepanjang musim. Saya memenangkan satu balapan dan dia memenangkan balapan lainnya. Kemudian saya terluka dalam satu dan berakhir di -16 poin. Saya pikir Gianluca memiliki kehidupan yang mudah tetapi kemudian dia terluka dalam serangan dengan sepeda mini di paddock Imola dan harus melewatkan dua balapan terakhir. Saya juga kurang beruntung karena footpeg saya patah dan saya tiba di ronde terakhir di Prancis lagi dengan – 16. Di sana saya melakukan balapan yang hebat dan menjadi Juara Eropa STK1000. Tapi tahun itu saya melakukan hal terburuk dalam karir saya ”.
Yang?
“Pada saat itu, Lucio Cecchinello adalah manajer saya dan dia mengatakan kepada saya bahwa seorang manajer Honda mengikuti saya di balapan dan ingin memberi saya proposal yang bagus untuk tahun 2005. Saya seharusnya bersikap dengan cara tertentu. Akankah saya mendengarkannya? Tidak! Saya melakukan kebalikan dari apa yang dikatakan Lucio kepada saya. Beberapa minggu sebelumnya saya berada di acara televisi di mana Paolo Flammini, kepala Superbike, secara terbuka mengatakan bahwa saya akan menemukan tempat di WSBK tanpa masalah. Itu adalah pertunjukan penghargaan bagi saya, tetapi saya terlalu bersemangat dan saya yakin saya bisa melakukannya. Sebaliknya saya menemukan diri saya berjalan kaki. Saya kemudian membalap dengan Yamaha DFX tapi tidak kompetitif.
Honda telah menawari saya untuk bersaing di Kejuaraan Dunia Supersport dengan MegaBike: jika saya menerimanya, itu akan menjadi cerita lain. Antara lain, saya juga mengalami kecelakaan parah di Assen dengan Sanchini dan itu merupakan kemunduran besar. Saya kemudian berkompetisi di Kejuaraan Dunia Supersport, di CIV, saya mengumpulkan beberapa hasil bagus tetapi karir dunia saya bisa lebih baik”.
Penyesalan?
“Ya, saya melakukan sesuatu yang buruk, saya harus mengakuinya. Ada penyesalan tetapi saya tidak mengalaminya sebagai beban, sebaliknya, membicarakannya sekarang membuat saya tertawa. Namun, sekarang saya menuai kepuasan besar sebagai teknisi IMF, sebagai manajer tim dan sebagai pelatih”.
Apa yang sedang kamu lakukan?
“Pada 2014 saya membuka tim yang berpartisipasi di Piala Italia dengan dua pemain muda. Saya juga bekerja sebagai pelatih anak laki-laki R3 BlùCru, kejuaraan yang dipromosikan oleh Gianluca Montiron. Saya mengikuti pengendara di trek, menganalisis telemetri mereka dengan mereka dan membantu mereka berkembang. Jadi saya bekerja di sepeda motor, saya sering ke paddock World Superbike, saya berkontribusi pada pertumbuhan generasi muda dan saya menikmatinya. Saya akan melanjutkan di R3 dan juga di Piala Italia 2023. Saya senang”.
