ロレンツォ・アルフォンシは自分の過去を振り返り、笑います。 彼のキャリアは、良くも悪くもエピソードの影響を受けてきました。 トスカーナのライダーは偉大なスーパーバイク チャンピオンになる可能性がありました。彼は速く、フレンドリーで、人々に愛されていました。 しかし、彼は自分のキャリアを危険にさらすいくつかの悪い選択をしました。
ロレンソ、始めたきっかけは？
「ミニバイクで。 父と一緒にロマーニャに撮影に行きました。 バレンティーノ・ロッシ、マルコ・メランドリ、アンドレア・ドヴィツィオーゾの時代で、私は少し年上でしたが、彼らと一緒にレースをしました。 その後、125 スポーツ プロダクションに移り、カジバとアプリリアでレースをし、250 トロフィーに移りました。その時点で、ダヴィデ タルドッツィからドゥカティ 1000 のテストに呼ばれました。」
どうだった？
「とても良かったです。私はカルタヘナで記録的なタイムを記録しました。そして 2001 年に彼らは私をヨーロッパのストック 1000 に参加するように呼びました。2002 年に私は私のキャリアの最初の大きなでたらめをしました。」
あなたは何をした？
「その年、私はドゥカティでさまざまなテストを行い、ボルゴ・パニガーレで彼らは私にとても満足していました。 私は何度か表彰台に立ち、ブランズハッチレースの前夜には総合 3 位でした。 ドゥカティのファクトリーで2003年のスーパーバイク世界選手権に参加するチャンスがありました。 英国レースの次の火曜日、私は重要なオープンドア テストに参加することになっていたのですが、ウォームアップ中にクラッシュしてしまいました。 ひどい骨折、別れのテスト、そしてスーパーバイクでのレースへの希望。 その後、ドゥカティはロレンツォ・ランツィを獲得しました。 私はヨーロピアン・ストック1000に参加し続け、その後ヤマハと2年間競争しました。」
2004年は大胆な結末を迎えました。
「なんとヴィンテージ！ Gianluca Vizziello と私は交代でシーズンを通して順位をリードしました。 私は1つのレースに勝ち、彼はもう1つのレースに勝ちました。 その後1発で怪我をして、-16点で終わってしまいました。 ジャンルカは楽な人生を送っていると思っていたのですが、イモラのパドックでミニバイクに襲われて負傷し、最後の 2 レースを欠場しなければなりませんでした。 運が悪かったのはフットペグが壊れてしまい、最終戦のフランスで再び-16で到着しました。そこで素晴らしいレースを行い、STK1000 ヨーロッパ チャンピオンになりました。 しかし、その年、私は自分のキャリアで最悪のことをしました。」
どれの？
「当時私のマネージャーだったルシオ・チェッキネロは、ホンダのマネージャーがレースで私をフォローしていて、2005年の良い提案をしたいと私に言った. 私はそれを聞いたでしょうか？ いいえ！ 私はルシオが私に言ったことと正反対のことをしました。 数週間前、私はテレビ番組に出演していました。その番組で、当時スーパーバイクの責任者であったパオロ フラミーニが、WSBK で問題なく場所を見つけることができると公言していました。 それは私にとって尊敬の念を示すものでしたが、興奮しすぎて、できると確信しました。 代わりに、私は自分が歩いていることに気づきました。 その後、ヤマハ DFX でレースをしましたが、競争力はありませんでした。
ホンダはメガバイクでスーパースポーツ世界選手権に出場することを提案してくれました。 とりわけ、サンチーニとのアッセンでのひどいクラッシュもあり、それは大きな後退でした。 その後、スーパースポーツ世界選手権に出場し、CIV でいくつかの良い結果を残しましたが、私の世界でのキャリアはもっと良かったかもしれません。」
後悔？
「はい、私はいくつかのたわごとをしました、それを認めなければなりません。 後悔はありますが、それを負担に感じることはなく、逆に今話すと笑えます。 しかし、今はIMFの技術者として、チームマネージャーとして、そしてコーチとして大きな満足を得ています。」
現在何をしていますか？
「2014 年に、私は 2 人の若者と共にイタリア カップに参加するチームを立ち上げました。 また、ジャンルカ・モンティロンが推進するチャンピオンシップである R3 BlùCru 男子のコーチとしても働いています。 私はトラック上でライダーを追跡し、彼らのテレメトリーを分析し、彼らの成長を支援します。 だから私はバイクで働き、ワールドスーパーバイクのパドックに頻繁に行き、若者の成長に貢献し、楽しんでいます. R3 と 2023 年のイタリアン カップも続けます。満足しています。」
