アルバロ・バウティスタのスーパーバイクでの勝利には、ロマンチックな意味合いがたくさんあります。 2019年の終わりに、彼は激しい論争に追われてドゥカティから離婚しました。その世界選手権はすでに途中で優勝したように見え、代わりにトラックでのエラーとガレージでの誤解の間で消えていったからです。 加熱されたスープはめったに味がしないため、帰りは未知数でいっぱいでした。 代わりに、ライダー、チーム、ドゥカティは何も悪いことをしていません。それは 2022 年の支配でした。 MotoGP で適切な機会を得られなかった非常に速いライダーのパロボラを追加しますが、スーパーバイクでは、彼が誰であるかを示すために必要なものを見つけました。特定の状況で無敵になるチャンピオンです。 世界の金メダルは、これまでに記録された最高のアスファルト温度である68°Cでも歴史に残るインドネシアのラウンドに参加する3つのレースで到着しました!
地獄のミックス
ピレリにとって、ロンボク島のマンダリカでの週末は、多くの落とし穴を隠していました。 温度要因に加えて、テストの数時間前に完成したアスファルトがあり、すべてのリスクが伴いました。 一方、残留油だけでなく、研磨パラメータの知識も不足しています。 また、ワールド カップの歴史の中で、タイヤ ディーラーが同様の状況で深刻な問題に遭遇したこともあります。 代わりに、トラックが少なくとも理想的なラインで「ラバー化」されると、すべてがスムーズに進みました。 それどころか、バウティスタと彼の対戦相手は非常に力強く走り、昨年のタイムリファレンスを破壊しました。 3 レースすべての勝者である Toprak Razgtalioglu は、ドゥカティ パーティーを延期することはできませんでしたが、フライング ラップでは、MotoGP ベンチマークから 0.3 秒以内に到達しました。
誰にとってもピレリタイヤのチャンピオン
2004 年以来、スーパーバイクの唯一のサプライヤーであるイタリアの会社は、範囲ソリューション、つまり、明らかにトラックで使用するために販売され、日常のモーターサイクリストが利用できるスリックに依存することによって、障害を克服しました。 ピレリにとって、ロードバイクの最も重要なチャンピオンシップはかけがえのないテストベッドであることが確認されています。 スーパーバイクのチャンピオンだけでなく、Bautista、Razgatlioglu、Rea などと同じソリューションをバイクで使用できる通常のユーザーにとっても、技術開発が止まることはありません。
アルバロおめでとう！
ピレリのオートバイ スポーツ アクティビティのディレクターであるジョルジオ バルビエは、1988 年の初版以来、スーパーバイクを追ってきました。冒頭の写真では、彼は新しいチャンピオンのアルバロ バウティスタと一緒にいます。 彼は非常に多くのチャンピオンと伝説的なレースを見てきたので、最終的な評決についてコメントしました. 「アルバロ・バウティスタの世界タイトルとモトコルサ・レーシング・チームのアクセル・バッサーニのベスト・プライベート・チーム・ライダーの結果、おめでとう。 アルバロは今年、信じられないほど一貫したパフォーマンスを見せており、アクセルは彼が期待の高い若者であることを示しました。 その功績は、ドゥカティ・パニガーレ V4 R とボルゴ・パニガーレの男たちのおかげでもあるに違いありません。 彼らは非常に優れたバイクを開発し、このチャンピオンシップと MotoGP の両方でシーズンを通して非常にうまく機能しました。 タイヤの観点から見ると、摂氏70度近くの記録的な路面温度がマンダリカの週末を襲った」。
「このような極端な状況で、ほとんどグリップを提供しない新しいアスファルトでは、違いを生んだのは特定の開発ソリューションではなく、当社のレンジ タイヤでした。 特にリアのSC0も非常に高いリズムをキープし、実績を重ねてきました。 当社のレーシング タイヤの極めて多用途性が確認されたのは、まさにそれらが範囲の一部であるという理由だけで、すべてのモーターサイクリストが利用でき、偉大なチャンピオンだけの特権ではありません」.
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