在瓦伦西亚举行的第一次 MotoGP 2023 季前赛测试后，Fabio Quartararo 的挫败感更加明显。 三个月前在米萨诺测试中测试的新发动机规格的良好感觉似乎在里卡多托尔莫消失了。 雅马哈 M1 和杜卡迪 Desmosedici 之间的速度差距继续稳定在 10 公里/小时：“我对这个引擎感到惊讶。 它应该给我们比米萨诺和巴塞罗那更多的力量“法国冠军说。 与岩田环境所估计的情况相比，很难理解这一倒退的原因。
瓦伦西亚 MotoGP 测试之谜
在巴伦西亚的一天测试结束时，雅马哈工程师无法确定 YZR-M1 直四的性能发生了什么。 “我们对最大发动机转速的期望更高“，向 MotoGP.com 解释车队经理 Massimo Meregalli。 “老实说，我们不明白为什么”。 唯一可以确定的是，在日本，与专注于发动机进化的工程师卢卡·马尔莫里尼（Luca Marmorini）一起，还有很多工作要做。 我们将不得不开始了解 Cheste 发生了什么，因为同一台发动机已在十天前由 Cal Crutchlow 在赫雷斯进行了测试，并给出了良好的反馈。 “出了点问题，不幸的是，一天的检查还不够“。
雅马哈不要惊慌
12 月将在日本进行另一次私人测试，我们将在 2 月在马来西亚举行的重要 MotoGP 测试之前尝试让 M1 重回正轨。 事实是，在雅马哈并没有恐慌的影子：”我们不担心，因为我们知道这款新引擎的性能”，马西莫·梅雷加利继续说道。 在巴塞罗那、米萨诺、茂木和赫雷斯，它取得了出色的成绩，而新的发动机规格仅在瓦伦西亚令人失望。 还需要检查已更新的空气动力学和底盘的其他元素。 “最安全的是 85% 这是我们明年将使用的引擎“，虽然它会收到其他小更新。 “目前没有理由担心或失望“。