Ducati signe le premier grand chelem de son histoire, rejoignant les deux titres mondiaux les plus importants en vitesse dans la même saison : MotoGP et Superbike. En seulement sept jours, la marque bolognaise a gravi l’Olympe de la classe supérieure avec Pecco Bagnaia et a rompu le jeûne dans les dérivés de la série qui durait depuis onze ans. En 2007, l’année du premier triomphe en MotoGP avec Casey Stoner, c’est Honda avec l’ex James Toseland qui remporte le championnat du monde Superbike. Cette fois, l’accolade est servie.
Toutes les maxi motos des championnats du monde
Ducati a fait ses débuts en Superbike en 1990 avec le Français Raymond Roche. Ce championnat du monde a fait crier un miracle, et présente de nombreuses similitudes avec celui d’aujourd’hui (lire ici). Roche a couru avec le légendaire bicylindre 851, le jalon du Superbike fabriqué à Bologne. Ducati a ensuite mené la Ducati 888 au succès à deux reprises avec le Texan Doug Polen (91-92). En 1994, la 916 conçue par le magicien Tamburini fait ses débuts, il va sans dire qu’elle domine la scène et ouvre l’ère des quatre championnats du monde de Carl King Fogarty. les deux derniers ont conquis avec l’évolution 996. Troy Bayliss (2001) a également obtenu son diplôme avec cette version, tandis que deux ans plus tard, c’était au tour de Neil Hodgson avec la 999F03. Ce modèle est mis à jour chaque année, diplômé également avec James Toseland (2004) et Troy Bayliss (2006). L’Australien réalise un brelan en 2008 avec la 1098F08, qu’il remporte à nouveau en 2011 (version R) avec Carlos Checa. Le quinzième championnat du monde de l’histoire est le premier remporté par la Panigale V4 R, la première Superbike à quatre cylindres produite par Ducati qui a fait ses débuts en 2019.
Le vrai géant de la moto
Outre le japonais, Ducati est le véritable géant de la course de cette époque. Avec le budget assuré par la propriété Audi et l’arrivée de Luigi Dall’Igna (2014), le département compétitions de Borgo Panigale est devenu une antenne technologique que tout le monde envie. Développement, innovation, vision : les Reds dictent désormais la loi non seulement en termes de performances, mais aussi en termes de design. Ducati gagne, les autres copient. Le doublé 2022 est d’autant plus sensationnel qu’il aurait pu arriver tôt si les pilotes Rouges n’avaient pas trouvé deux phénomènes comme Marc Marquez et Jonathan Rea en route dans les championnats les plus récents. Avec les dernières avancées technologiques et une série d’avancées pratiquement ininterrompues, la Desmosedici en MotoGP et la Panigale V4 R en Superbike sont devenues littéralement imprenables. Pour tout le monde.
Le tableau d’honneur des World Superbike Drivers
1988 Fred Merkel (États-Unis – Honda RC30); 1989 Fred Merkel (États-Unis-Honda RC30) ; 1990 Raymond Roche (France-Ducati 851) ; 1991 Doug Polen (États-Unis-Ducati 888); 1992 Doug Polen (États-Unis-Ducati 888); 1993 Scott Russell (États-Unis-Kawasaki ZXR 750); 1994 Carl Fogarty 305 (GB-Ducati 916); 1995Carl Fogarty (Ducati 916); 1996 Troy Corser (Australie-Ducati 916); 1997 John Kocinski (États-Unis-Honda RC45); 1998 Carl Fogarty (GB-Ducati 996); 1999 Carl Fogarty (GB-Ducati 996); 2000 Colin Edwards (États-Unis-Honda VTR); 2001 Troy Bayliss (Australie-Ducati 996); 2002 Colin Edwards (États-Unis-Honda VTR); 2003 Neil Hodgson (GB-Ducati 999F039 ; 2004 James Toseland (GB-Ducati 999F04) ); 2008 Troy Bayliss (Australie) Ducati 1098F08 ; 2009 Ben Spies (États-Unis-Yamaha YZF-R1 ); RSV4 Factory ); 2013 Tom Sykes ( GB-Kawasaki ZX-10R); 2014 Sylvain Guintoli (France-Aprilia RSV4 Factory); 2017 Jonathan Rea (GB-Kawasaki ZX-10R); 2018 Jonathan Rea (GB-Kawasaki ZX-10R); 2022 Alvaro Bautista (Turquie-Yamaha YZF-R1) Razgtalioglu (Turquie-Yamaha YZF-R1) ;
Constructeurs mondiaux ? Ça peut être fait
Au classement Constructeurs, Ducati est en tête avec 584 points, 49 de plus que Yamaha. Ce n’est donc pas encore fait, tout se jouera lors de la finale en Australie le week-end prochain. Mais sur la base du système de notation, il est pratiquement impossible pour Yamaha d’inverser la situation, car la finition la mieux placée de chaque marque en vaut la peine. Alors le dix-huitième Championnat du Monde des Constructeurs est sur la glace, attendez encore quelques jours…
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Photo: WorldSBK
