バレンシア レースの最後に MotoGP タイトルを失った悔しさから、ファビオ クアルタラロはテスト当日に士気を回復することを期待していました。 一方、火曜日のデブリーフィングでは、ヤマハライダーはある不機嫌さを隠せず、頭の中は疑問だらけで帰宅。 長い冬が待ち遠しく、岩田の会社はフランス人選手を安心させるために多忙を極めている。 夏の終わりにミサノで行われた前回のテストで好感触を得たチェステは、スーパーエンジンを期待していたが、YZR-M1の鼓動は後退したようだ。
MotoGPテスト後に失望したクアルタラロ
火曜日の夜、メディアがファビオ・クアルタラロに新しいエンジンについてどう思うか尋ねたとき、彼は数秒待ってから自分の意見を述べました。 それから荒れ狂う川を始めましょう。 “このエンジンは、ミサノとバルセロナでテストしたものよりも少し速いはずだったので、驚いています。 代わりに、先週末に使用したものと似ていることがわかりました. 特に速いラップでは: 速度を分析したところ、それらは同じでした… がっかりしているのは明らかです。これでシーズンを終えたかったわけではありません。 しかし、何かが間違っていたに違いないことは明らかで、理解できません。 同じことがフランコにも当てはまると思います。彼もトップスピードが低かったのです。 私は休暇に行きますが、エンジニアはこの数ヶ月間一生懸命働かなければなりません」。
トップスピードに欠けるヤマハM1
比較のために: ペッコ バニャイアは火曜日に 335.4 km/h で最高速度に達しました。 フランコ・モルビデリは時速325.8kmでストップ。 ヤマハのガレージには、2 人のライダーが利用できる M1 が 7 台ありましたが、「エンジンは 1 台だけでした」とファビオ クアルタラロは説明します。 バレンシア MotoGP テストは水の中の穴ですか? “時間の無駄だったとは言えません。 エアロパッケージでいろいろ試して、フレームをテストしました。 無駄な一日ではありませんでしたが、ただ変な感じです。 ミサノでは進歩があり、今日ではなく何かが改善されていると感じた」。
ニース出身の 23 歳は、ドゥカティにインスパイアされた新しいエアロダイナミクス パッケージをテストしましたが、承認する前に他のトラックでさらに確認する必要があります。 新しいフレームは確かに、2021年のMotoGPチャンピオンが期待したものではありません.」リアウィングは面白いかもしれないと思います.少なくともそれは悪くはありませんでした.フレームは非常に似ていました.良いものも悪いものも見つかりませんでした.“。 数時間後、彼は Eicma に行きます。ファンの暖かさがバレンシアの悪い感情を打ち消すことができることを願っています。
写真：MotoGP.com