Moottoripyöräily on rikas urheilulaji. Onko se todellisuutta vai klisee? Suurin osa ihmisistä ajattelee juuri näin, mutta on niitä, jotka menevät vastavirtaan, ja kyseessä on kuljettaja, joka ei ole murtautunut läpi. Yleensä ne, jotka eivät pääse MM-sarjaan, itkevät itseään, sanovat, että moottoripyöräily maksaa liikaa, mutta aina on poikkeuksia. Andrea Zanotti on 24-vuotias, hän on kotoisin San Marinosta ja on kilpaillut kymmenen vuoden ajan minipyörien, PreGP:n ja CIV:n välillä. Hänen parhaiden tuloksiensa joukossa kolmas finaalipaikka PreGP 4Tempissä ja toinen sija Moto3 Standardissa. Nuorten mestaruuskilpailuissa hän kilpaili Enea Bastianinin, Fabio Di Giannantonion ja Marco Bezzecchin kanssa. Nykyään hän työskentelee ja opiskelee samalla rakennustekniikkaa yliopistossa.
Andrea, miten lähestyit moottoripyöräilyä?
”Katsoin Poggialia ja De Angelisin veljiä televisiosta, kun he olivat MM-kisoissa. Kilpailin sitten minipyörillä ja erilaisissa nuorten mestaruuskilpailuissa.”.
Kuka auttoi sinua eniten?
“Ensinnäkin perhe: äiti, isä ja sisko. Mutta minulla oli suuri onni, eli minulla oli insinööri, joka on seurannut minua minipyöristä lähtien, ja viime vuosina minulla oli teknikko, jolla oli iso T, kuten Manolo Zafferani, joka aina tiesi kuinka viedä minut.“.
Kilpailit kolmen kuljettajan kanssa, jotka ovat tänään MotoGP:ssä. Miltä he näyttivät ollessasi pieni?
“He olivat erittäin vahvoja. Bastianini voitti aina ja kaikkialla, mutta myös Diggia. Bezzecchi on kasvanut paljon vuosien varrella, mutta voit nähdä, että hänellä oli lahjakkuutta siitä lähtien, kun hän kilpaili Metrakitissa. Oli selvää, että he aikoivat tehdä uran. Nyt seuraan heitä televisiosta ja olen erittäin tyytyväinen heidän tuloksiinsa. Jos joku on todella lahjakas, jos se on ilmiö, taloudellinen puoli on marginaalinen.”
Eikö raha ole niin tärkeä kuin luulet?
”Olisin tekopyhä, jos sanoisin, että niitä ei tarvita. He ovat tottuneet aloittamaan, ne ovat tärkeitä Italian mestaruuskilpailujen tasolla, mutta jos on todella lahjakas, hän löytää jonkun, joka auttaa häntä ja jatkaa. Muun muassa valtakunnallisellakin tasolla vahvat kuljettajat pyytävät paljon vähemmän kuin lahjakkaat. Se, joka ei murtaudu läpi, on hyvä kuljettaja, mutta hänellä ei ole potentiaalia tulla todelliseksi mestariksi.
Onko moottoripyöräilyssä meritokratiaa?
”Mielestäni kyllä, mutta tarvitaan suurta lahjakkuutta, tavallisuudesta poikkeavaa. Olisin voinut ajaa myös MM-sarjassa, mutta olisin ollut yksi monista, en olisi tullut maailmanmestariksi. En ollut ilmiö ja myönnän sen rauhallisesti, olen realisti“.
Mitä taitoja kuljettajalla tulee olla murtautuakseen läpi?
”Sen on oltava täydellinen ja se on perustavanlaatuinen asia. Ei riitä, että osaa ajaa hyvin, vaan pitää osata hallita ja olla vahva päästään. Mielellä on usein jopa enemmän merkitystä kuin pulssilla. Kuljettajat, joista tulee maailmanmestareita, pelkäävät, kuinka hyviä he ovat. Lisäksi meidän on oltava selkeitä ja tehtävä oikeita valintoja, jopa sen kustannuksella, että laitamme tarvittaessa syrjään ylpeyden.”
Andrea Zanotti, opiskeletko rakennustekniikkaa. Miksi mekaanikot eivät toimisi moottoripyöräilyssä?
”Minua olisi sattunut liikaa, jos olisin mennyt töihin aitaukseen, polkupyörillä, mutta ilman, että olisin päässyt pyörän selkään. Olen pahoillani, että lopetin moottoripyöräilyn vuonna 2016.
pahoittelee?
“Monet. Olisin esimerkiksi voinut voittaa Italian mestaruuden, mutta en luultavasti uskonut sitä tarpeeksi, mutta asiat eivät olisi olennaisesti muuttuneet. Useat joukkueet olivat soittaneet minulle, mutta minulla ei ollut budjettia, enkä ollut tarpeeksi vahva jatkaakseni ilman sponsoreita. Lopulta moottoripyöräilyssä parhaat menevät eteenpäin, erittäin hyvät löytävät aina jonkun, joka auttaa heitä. Luulen niin”.
