« A la place je suis passé en 37 et 2 et là j’ai compris ce qu’il avait fait. La Ducati a bien fonctionné et si l’épaule tient Pecco s’il la joue. La chute? Je n’étais pas à la limite, j’ai oublié le dispositif de descente ». Marini : « la coque est petite et pour moi c’est un inconvénient »
Sensations mitigées dans le boitier VR46. Bezzecchi a terminé d’excellentes qualifications en 8e, une position satisfaite du résultat obtenu, tandis que Marini est toujours à la peine avec la Ducati 2022, avec laquelle il n’a obtenu qu’une 19e position sur la grille de départ.
Merveilleuse journée, êtes-vous satisfait?
« Beaucoup, du rythme en fp4 et même ce matin en fp3, c’était une journée positive. Honnêtement, je me suis fait chier en Q1, c’est presque plus difficile qu’en Q2, il n’y a que deux places et c’est dur. J’ai réussi à passer mais, vous savez, avec un seul pneu j’ai encore du mal, avec le second je vais généralement mieux et en qualifications j’ai toujours gardé un peu de marge. Je suis vraiment heureux ».
Pensez-vous que le crash à la fin du Q1 vous a enlevé quelque chose ?
« Non, je ne pense pas. Je suis tombé parce que je n’ai pas retiré le dispositif d’abaissement, j’ai dû passer Dovi et je ne l’ai pas enlevé. Quand je me suis souvenu, il était trop tard, mais je n’ai pas été pendu « .
Tu fais bien en qualifications, le problème c’est le départ. Vous avez également dit cela à Portimao.
« Oui, ici, heureusement, ils peuvent être testés dans deux parties du circuit, j’ai donc pu faire deux tentatives à tour de rôle. On essaie de passer de 100 à 150, le sprint est pas mal mais l’embrayage est difficile à moduler quand la vitesse augmente ».
Puisque tu es toujours rapide, peut-il y avoir une bonne course demain ?
«Ce serait certainement magnifique. Ici on a bien travaillé et le rythme est pas mal, je suis entre 37 haut et 38 bas. Si je peux bien commencer, ce sera la chose cruciale que je sais faire assez bien ».
Vous avez dit que passer les tests ici vous aiderait…
« C’était certainement cool, car ce n’était pas le premier impact comme dans les autres circuits ».
En tant que pilote, comment expliquez-vous le temps de peco ?
« J’étais derrière lui à ce moment-là et j’ai pensé : je fais un putain de tour ! Au contraire je suis passé en 37 et 2 et là j’ai compris ce qu’il avait fait. La Ducati a bien travaillé et si l’épaule tient Pecco s’il la joue ».
Où gagne-t-il de l’argent ?
« A l’entrée du virage, c’est tout ».
Pensez-vous qu’il est temps pour 22 de dépasser 21 ?
« S’ils n’ont pas de problèmes avec les wheelies je pense, j’espère qu’ils sont arrivés ».
Marini : « Je suis très grand et le carénage Ducati est petit : peut-être que le problème est là »
Marini n’est pas dans le même état d’esprit, peinant toujours à trouver les bons moments avec sa Ducati. Les causes? Selon Luca, le principal problème tient à sa hauteur, qui ne va pas bien avec la coque du nouveau rouge, plus effilée que la précédente.
« Il semble que les sensations s’améliorent mais les chronos ne le sont pas. Je ne sais pas car je roule bien, je suis à la limite à chaque virage à chaque tour mais la distance avec les leaders, sur le tour et sur le rythme, ne baisse pas. Pour l’instant on ne trouve pas de solution, c’est la même histoire tous les jours. »
Est-ce difficile pour vous de comprendre la situation de Pecco, compte tenu de la vôtre ?
« Non, non, la situation de Pecco est claire. Il a une grande confiance avec la moto ».
Le problème en deux mots ?
« Tournez et accélérez. La moto cabre beaucoup et je perds beaucoup, sur cette piste les lignes droites sont très courtes et en tout cas je perds 3 dixièmes. Je peux très bien freiner, et au fond le problème est là. »
Allez-vous vous concentrer sur la fin de la course demain et sur la collecte d’informations pour travailler lundi ?
« Non, demain j’essaierai de faire de mon mieux, d’essayer de m’améliorer dès le warm-up et de faire de mon mieux en course ».
Le problème du wheelie est-il lié au fait que vous ne pouvez pas profiter au maximum du dispositif d’abaissement ?
« Non, on l’utilise normalement, tout simplement parce que je suis très grand, le carénage est petit et pour moi c’est un inconvénient. Ducati pourrait travailler sur un carénage plus protecteur. En attendant on va se concentrer sur la géométrie et l’électronique à patcher ça monte. »
Votre position sur le vélo est-elle correcte ou devez-vous travailler quelque chose ?
« Je suis à l’aise sur le vélo. Je suis aussi en bonne forme physique. La moto est plus facile et de ce point de vue je me sens bien. Je suis à 100% « .
Qu’attendez-vous pour demain ?
« Je ne sais pas, n’importe quel résultat ira bien. Je ferai de mon mieux ».