L’histoire espagnole de la victoire dans la classe intermédiaire continue. Augusto Fernández il est le dernier de nombreux champions ibériques entre 250cc et Moto2, clôturant une belle saison avec le meilleur résultat possible. Un début moyen, mais quand il a trouvé la place, il est monté dans le championnat à un rythme de marche. Après des années mondiales difficiles, Fernandez s’est enfin épanoui et a remporté son premier titre mondial avec mérite. Lors du dernier GP, la «surprise» pour les zéros d’Ogura, mais Fernandez a construit le titre étape par étape depuis le triomphe au Mans. Seul l’accident en Australie entache une feuille de route presque parfaite : quatre victoires, cinq autres podiums et une 7e place comme pire résultat. Certainement la meilleure façon de passer au chapitre suivant : l’aventure MotoGP avec GasGas Tech3, le seul nouveau venu en 2023.
Il ‘click’ da Le Mans
Un atterrissage mondial particulier et “inhabituel”. En 2016, le Championnat d’Europe Moto2 se termine, à partir de la mi-2017, voici les débuts internationaux en tant que remplaçant dans Speed Up. L’année suivante, sans selle, il repart du Championnat d’Europe, mais en milieu de championnat il a de nouveau l’opportunité en Championnat du Monde, cette fois avec Pons Racing mais toujours en tant que remplaçant. À partir de 2019, il est à temps plein dans le championnat du monde. C’est sa meilleure année avec trois victoires et deux autres podiums, avant de décliner les deux saisons suivantes. “Je suis fier de la façon dont ma famille et moi sommes arrivés ici” a souligné un Fernandez très excité. “Même les années difficiles ont aidé, je ne regrette rien.” Cette année 2022, avec le passage à KTM Ajo, a été l’année du tournant et de la reprise. « Ça n’a pas commencé comme on le voulait, mais l’équipe n’a jamais cessé d’y croire et ça m’a beaucoup aidé. J’étais très loin de Vietti, mais je suis resté calme et au Mans j’ai obtenu le premier résultat. » De là, le “déclic”, l’injection de confiance dont il avait besoin pour oublier définitivement les deux années précédentes et amorcer le come-back.
De la pression aux larmes
On arrive à une dernière course qui n’est pas franchement facile pour la n°37 de KTM Ajo, cette fois très agitée. « Les 8 premiers tours ont été horribles. J’ai ressenti beaucoup de pression et j’ai été un peu trop prudent” a admis Augusto Fernandez. “Il y avait aussi un peu de frustration, j’étais plus rapide que je ne le montrais.” Il était alors spectateur aux premières loges du duel très houleux Acosta-Lopez pour le titre de rookie de l’année. Mais Fernandez faisait ses propres calculs et tentait par tous les moyens de revenir : un Ogura lancé vers la victoire mettait sérieusement en péril son championnat du monde. Pendant quelques tours, l’écart provisoire est en effet réduit à un demi-point ! « Je savais que j’avais un meilleur rythme que les autres, sauf Pedro. Mais je n’ai pas eu à faire d’erreurs, surtout au début. » Cependant, tout est résolu en seulement huit tours. “Je suis tellement désolé pour Ai, il ne méritait pas cette fin après la saison qu’il a faite” dit Fernández. Mais à partir de ce moment-là, tout est en descente : adieu les calculs, maintenant il peut profiter de la dernière course. Lors de la conférence de presse, Fernandez ne retient pas ses larmes, repensant à la fatigue et au parcours difficile. Mais c’est du passé, le souriant madrilène de 25 ans a réalisé son rêve.
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Photo: Red Bull KTM Ail
