“Même sur l’eau, il conserve les mêmes caractéristiques et je dois changer mon style de pilotage. HRC fonctionne, quelque chose de nouveau arrive à chaque GP”
Il l’a dit hier, s’il s’était senti à l’aise, il aurait poussé et Marquez a tenu parole. Sur un circuit de Portimao battu par la pluie, Marc a terminé en tête du classement combiné lors de la première journée d’essais libres. Cela signifie que la nouvelle Honda est à l’aise sur le mouillé et pour confirmer c’est la double victoire de Pol Espargarò.
“Le nouveau vélo est déjà aussi rapide que le précédent sur l’eau, mais en même temps il est plus sûr. Il m’a donné beaucoup de confiance et cela m’a aidé» certifie le champion d’Espagne, qui a su attaquer sans trop se soucier de sa condition physique.
“L’effort sur le mouillé est moindre que sur le sec, je n’ai pas eu à me retenir pour économiser de l’énergie comme je l’ai fait à Austin – explique – Le matin j’ai vite compris le niveau d’adhérence et j’avais de bonnes sensations, l’après-midi j’ai travaillé pour pouvoir être plus régulier. C’est vrai qu’il parait que dimanche sera sec et cette journée a peut-être été inutile, mais il vaut toujours mieux partir des premières positions que derrière”.
Comment se comporte le nouveau RC213V sur l’eau ?
“C’était la première fois que je l’ai conduit dans la “vraie” pluie et je peux dire que son caractère ne change pas par rapport au sec. Vous devez avoir un style similaire dans les deux conditions, en le conduisant avec l’arrière. Alors j’ai essayé de l’adapter un peu à moi”.
Vous commencez à comprendre ce vélo ?
“Après les essais hivernaux et 4 courses, tu la connais, tu sais où est la limite, même si aujourd’hui sur le mouillé dans certains virages j’ai dû la trouver et c’était un peu effrayant. Je sais qu’il doit être piloté dans un style différent de celui que j’ai utilisé ces 9 dernières années, certains pilotes peuvent le trouver plus naturel, pas moi. Cela ne veut pas dire que ce n’est pas un vélo rapide, mais pour être plus à l’aise, je devrai continuer à travailler sur moi-même”.
Viens?
“Honda et l’équipe travaillent durnous sommes toujours dans cette phase où de nouvelles choses arrivent chaque week-end, parfois il faut être patient, parfois ça ne marche pas, mais le matériel qui est arrivé à Austin m’a aidé. Il reste encore beaucoup à faire, même pour améliorer l’équilibre du vélo”.
Le style de conduite peut-il être complètement changé ?
“Chaque pilote a ses forces et ses faiblesses, et quel que soit le vélo qu’il pilote, ils restent. Je roule déjà différemment que par le passé, à cause de ma condition physique, et mes forces sont les mêmes qu’en 2019, mais elles sont un peu moins fortes. Je dois donc travailler sur les plus faibles. Je n’ai pas encore été capable de faire du vélo naturellementtant que vous luttez avec, vous pouvez être rapide pendant un tour ou deux, mais vous n’êtes pas cohérent”.
Êtes-vous optimiste quant à l’avenir ?
“Tous les pilotes Honda, certains plus et d’autres moins, se sont plaints du même problème, il est donc clair où intervenir. Je pense que Jerez sera un GP clé à améliorer”.
Qu’attendez-vous plutôt de cela ?
“Un week-end comme celui-ci est imprévisible, peut-être que dimanche seulement nous trouverons la piste sèche et donc la chance entre également en jeu. Mon objectif pour demain est de me qualifier dans les deux premières lignes”.
Tu as eu un problème dans une épreuve de départ aujourd’hui, était-ce le même qu’Austin ?
“En vérité J’ai oublié d’insérer le contrôle de lancement … cette fois c’était de ma faute !”.
