A KTM está lançando as bases para um futuro próspero no MotoGP e no mercado de motocicletas. A empresa Mattighofen continua a expandir suas marcas e recentemente também adquiriu a maioria das ações da MV Agusta. Ele fez isso com a Pierer Mobility AG, a empresa criada pelo CEO Stefan Pierer, que em 1992 começou a restaurar a marca KTM à sua antiga glória. Em 2012, ele havia comprado anteriormente a Husqvarna da BMW e, em 2020, assumiu mais de cem por cento da GasGas da Espanha. E no paddock de MotoGP começa a apelar não só aos pilotos, mas também aos técnicos e dirigentes.
KTM como um incêndio
Num passado não muito distante, a marca austríaca também tentou pôr as mãos na Ducati, com uma oferta (rejeitada) à Audi e ao Grupo Volkswagen. Falou-se também de um certo interesse pela Triumph, mas com a saída da Grã-Bretanha da União Europeia o projeto encalhou. A empresa Borgo Panigale continua a ser uma referência para os homens da KTM no MotoGP. Após a contratação de Fabiano Sterlacchini e Francesco Guidotti, outras personalidades importantes chegarão em breve ao box da Red Bull. Incluindo Alberto Giribuola e Cristhian Pupulin, respectivamente chefe de tripulação de Enea Bastianini e Johann Zarco. Além de Jack Miller que, após cinco temporadas na Desmosedici, vai apoiar o desenvolvimento do protótipo RC16.
O assalto ao título de MotoGP
Mudanças que levaram os homens da Ducati a rever seus papéis na órbita da fábrica e na equipe Pramac. Marco Rigamonti é desviado de Zarco para Bastianini, com o francês que vai reencontrar um velho conhecido como Massimo Branchini, conhecido na época dos títulos mundiais de Moto2. “No início queria levar o Massimo para o MotoGP, mas ele ficou com o Aki Ajo – lembrou Johann Zarco -. Mas agora chegou a hora certa, porque a KTM está levando alguns caras da Ducati e a Ducati também está levando alguns caras da KTM. Então, de certa forma, é uma troca“, O transalpino sorriu.
KTM “made in Italy”
Depois da última corrida de MotoGP em Valência, também largará Alberto Giribuola, que terá um papel de liderança no desenvolvimento da KTM RC16 e reencontrará velhos conhecidos da Ducati. Incluindo Francesco Guidotti, provavelmente há sua mão por trás dos recém-chegados da região da Emilia. Mas o gerente da equipe toscana explicou ao ‘La Gazzetta dello Sport’: “Eu não tirei ninguém. São eles (Giribuola e Pupulin, eds.) cEle ofereceu. Eu os teria procurado, é verdade, mas eles me anteciparam ao me dar disponibilidade. Mas a perda de homens importantes é uma condição que a Ducati de hoje pode pagar“.
Foto: MotoGP.com
