意大利速度锦标赛的赛历正式公布，与耐力世锦赛和 MotoE 世锦赛同时举行的活动立即揭晓。 许多 CIV 车手，尤其是 Superbike 和 Supersport 车手，都参加意大利国旗和国际比赛。
让我们详细看看情况。
CIV 2023 将于 4 月 15 日/16 日在米萨诺开始，与法国 24 小时耐力赛在同一周末。 它将在 5 月 12 日至 14 日继续进行，并将与穆杰罗的 MotoE 相吻合。 第三轮 CIV 将于 6 月 17 日/18 日与 Spa EWC 24 小时耐力赛同时举行。 7 月 29 日至 30 日，与铃鹿 24 小时赛在同一周末在米萨诺举行的三色赛第四场。 9 月 2/3 日在穆杰罗与西班牙的 MotoE 一起举办的第四场比赛。 CIV 将于 10 月 7 日/8 日在伊莫拉结束，这是唯一没有与 MotoE 或 EWC 同步的日期，但可能与仍然没有官方日历的超级摩托车同时举行。
因此，许多车手将被迫在 CIV 和世界锦标赛之间做出选择，并且不可避免地，不情愿地，只要国际货币基金组织未能以某种方式进行干预以至少将同时发生的情况降至最低，他们就会不情愿地优先考虑 MotoE 和 EWC。
这个问题比看起来更严重，也涉及团队和机械师。 技术人员仅在CIV工作无法赚取薪水，许多人还参与了其他锦标赛，因此他们发现自己陷入了困境。
为什么会出现所有这些情况？ 我们询问了 FMI 活动经理 Simone Folgori。
“制作日历是一年中最复杂的工作，不可能让所有人都满意，因为不仅有EWC和MotoE，还有天才杯、新秀杯和许多其他国际锦标赛。 此外，我们必须在各种活动的日期之间保持一定的平衡，不要因为光线原因太早开始，也不要因为天气原因太晚结束。 我们有几个可以从赛马场获得的日期。 很难避免同时发生，总是有人不满意”。
然而，通过这种方式，超级摩托车受到了惩罚，它从 CIV 的头等舱变成了越来越多的灰姑娘。
“我很遗憾不得不放弃像 Canepa 这样的大牌，其他的耐力赛和 MotoE 世界锦标赛增加了比赛的数量，使事情变得更加复杂。 如果有可能，我会避免或尽量减少同时发生的情况，但我们必须保持一系列平衡。 让我们记住，作为国际货币基金组织，我们也有意大利杯、小型摩托车，当我们制作日历时，我们也必须考虑到它们。 除此之外，我们仍然不知道其他重大国际活动的日期，更不用说飞行员的节目了。 我们尽最大努力，努力为整个 CIV 赋予稳定性和精确的身份”。