我认为 Scott Redding 从未听说过伟大的 Totò，更不用说看到“Totò in color”，著名的恶作剧之一“但请帮我一个忙！”一个绝妙的笑话，脱离了语境，进入了共同语言，在一个开枪的人面前表达了失望和嘲笑。
阿尔瓦罗·包蒂斯塔（Alvaro Bautista）会突然获胜，因为他很轻。 准确地说是 66 公斤，带头盔和西装。 在同一件比赛服中，斯科特·雷丁 (Scott Redding) 的体重达到了 93 公斤，因此相差 27 公斤。 “你可能没有意识到，但在每条直道上，这会带来 2-4 秒的优势：看起来很少，但当有十名车手非常接近时，就会产生巨大的差异” 是斯科特雷丁的论文。 因此，在他看来，既然有一个结构化的技术规则可以在比赛的所有品牌之间创造性能平衡，我们也应该在大车手和小车手之间创造平衡。
真是一团糟
不久前，当这个恶作剧开始流传时，我想知道 Carl Fogarty 和他的冒险家们在 90 年代会怎么想。 即使在那个时候，也有非常高的骑手，比如比利时的 Stephane Mertens，还有其他的 Mignon，比如 Fabrizio Pirovano。 但从来没有人敢指出这一点，也没有人敢用这样的论据来制造争议。 那个时代的飞行员并没有像现代社交网络那样在社交网络上浪费时间。 晚上他们在酒吧里有太多事情要做，柜台前挤满了啤酒。 其他人则在俱乐部里巡视，去接那些第二天会在车库或起跑线上并排带她们的女孩。 在过去的 Superbike 中，我们要么谈论摩托车，要么谈论性，没有太多其他话题。 现在他承担了飞行员的重量。
运动规律
斯科特雷丁喜欢拳击，也许他让自己受到了影响。 在进入擂台之前，拳击手们真的会称重，但这是合乎逻辑的：他和包蒂斯塔之间的战斗将是荒谬的。 但是，在其他哪些运动中，还有哪些规则可以让成人和儿童处于平等地位？ 凭借 168 厘米的身高，阿尔瓦罗·包蒂斯塔永远无法赢得篮球或排球世界杯。 所以，如果他有一个完美的身体可以在摩托车上快速奔跑，你为什么要给他增重？
愿最好的人获胜，而不是所有人
超级摩托车现在正处于精神崩溃的阵痛中。 包蒂斯塔的统治伤害了节目，每个人都必须赢得一点点的概念越来越强烈。 在 2023 年，令人失望的品牌将能够进行他们需要的底盘改装，当然会改变认证的公路车型。 作为世界和车队经理的弗朗西斯科·巴塔是超级摩托车神话的支持者之一，当他们想说服他为每个人使用相同的悬架时，他曾经非常生气。 “我一直认为最好的人必须获胜，而不是每个人。” 怎么怪他？
素数的孤独
在我看来，斯科特·雷丁（Scott Redding）与其包蒂斯塔（Bautista）的重量相比，不如问问自己，为什么预算最高、发动机超级强大的宝马永远不会赢。 德国人在 2019 年恢复了正式状态，但在四年的进步中没有看到任何进展。 即使他在杜卡迪而不是包蒂斯塔上，宝马也落后于杜卡迪。 就在一年前。
我会说我们都说了。
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