ドゥカティ コルセはこのマレーシア グランプリを不安に感じており、ペッコ バニャイアはトップ グループに留まるのに苦労しています。 新しい MotoGP リーダーは、世界選手権の奉献から一歩離れていますが、目標を達成するには最後の努力が必要です。 “動揺？ 常に少しの緊張があります -ゼネラルマネージャーのジジ・ダリーニャを認めます-。 通常はレース前にあり、今は決定的な段階にあると想像してください」。
シーズンを構成する最新の取り組み
ボルゴ パニガーレのメーカーは、コンストラクターズ ワールド チャンピオンシップで 5 日前に優勝しました。 Ducati は、15 年間の断食の後、マスター クラスの笏を取り戻したいと考えています。 Dall’Igna は、レコードシーズンについて聞きたくないし、額装されることも望んでいません。 “いいえ、ドライバーズタイトルなしではありえません。 これが何よりも重要です。 うまくいかなくても、今シーズンを打ち負かす2007年が必ずある」、彼は「La Gazzetta dello Sport」に認めました。 プレシーズンでは、ペッコ・バニャイアとドゥカティのカラーリングがこれほど目立つチャンピオンシップを想像することは困難でした」正直に言うと、これだけの数の勝利、表彰台、ポールポジションでここにたどり着くことができるとは思っていませんでした。 特に冬のテストの後」。
グリッド上の8台のドゥカティ
今日、デスモセディチ GP は、エミリア ブランドの歴史の中で前例のないレベルの競争力に達しています。 2014 年から 2015 年までの 2 年間の MotoGP における真の転換点は、ジジ ダッリーニャと彼の部下がバイクの開発においてさまざまなリスクを冒したときです。 ドゥカティがグリッドに 8 台のバイクを置いていることを批判する人がいますが、このベネチアン エンジニアは、一部の中傷者に答えるために過去を振り払います…そして彼は、バレンティーノ ロッシがヤマハで優勝した 2004 年シーズンを覚えていますが、その後に 5 台のホンダが続きました。セテ・ジベルナウ、マックス・ビアッジ、アレックス・バロス、コリン・エドワーズ、玉田誠、そしてニッキー・ヘイデンが8位。 以前はほとんど普通のことのように見えていたのに、今ではドゥカティに対するこれらすべての批判がある理由がわかりません。」。
MotoGP とその先の未来
グリッドに 8 台のバイクを配置することで、プロトタイプの進化を加速させることができました。 非常に多くの若者が戦っているので、将来のために安らかに眠ることができます。 来シーズンから、エネア・バスティアニーニはペッコ・バニャイアとチームを組むことになり、書類上では最もパフォーマンスの高いドライバーペアとなるでしょう。 今後、マルコ・ベゼッキに注目：」私はずっとベゼッキのファンで、彼にはクオリティがあると言ってきた。 しかし、新人から期待していたよりもうまくいきました“。 しかし、その前にワールド カップを制覇しなければなりません。マレーシアでは、道が険しくなる危険性があります。チャンピオンになるために必要なものを持っていることを証明しているチームの最後の努力が必要です。 Dall’Igna の将来には、いつかダカールがあるかもしれません。その道は Ducati DesertX でトレースされているようです。 “それから、私はすでにパイロットを持っています：それはダニロ・ペトルッチです。 それは強い、それは私が好きなものです」。