ヤマハのテストドライバーは、シフトを指揮する満足感を奪います。 カル・クラッチローは午後のセッションで足を置きます。 決勝での巧妙なギャンブルは彼に報いを与え、彼はみんなの前で閉じることができます. ペッコ バニャイア、アレックス マルケス、ジャック ミラーがハンドルを握り、最後の数分でドライ タイヤを装着したことで証明されたように、それは勝利の動きであることが判明しました。 タイムは午前中と比べて高いものの、総合順位は変わらず。 そして、これはバニャイアにとってもアレイシ・エスパルガロにとっても、悪天候の場合には良いニュースではありません… GPのすべての時間を思い出して、時間とニュース。
フリープラクティス 2
FP1 の後、ポル エスパルガロにペナルティが科せられました。わずかにオフピステでフィニッシュした彼は、どちらかというとガリバルディ風に戻り、ヨハン ザルコとの混乱の危険を冒しました。 このため、彼はグリッド上で 3 マス降格することになります。 Moto2のフリー走行中に降った大雨により、セッション開始は非常に遅くなりました。 コースはまだウェットで、リアがソフトなリンスを除いて、ほぼすべてのライダーがダブル ミディアム レインでスタートします。 特にタイでの難破の後、クアルタラロにとって重要なターンであり、このような状況で指揮を執っていたモルビデリは最高のスタートを切った。 しかし、結果のない長いオフピステの主役でもあります。
エアロダイナミクスとシャシーのテストはホンダで続けられ、マルク・マルケスはいずれにせよ、長い間ランキングの上位に留まっている。 コンディションは改善を続け、タイムも縮めているものの、フリー走行1回目のベンチマーク（約10秒短縮）には及ばない。 終了から6分後、ベゼッキとアレックス・マルケスが最初にスリックを試み、続いてミラー、バニャイア、ナガシマ、クラッチロー、ポル・エスパルガロが続いた。 ヤマハのテストライダーは、セパンでの2回目のフリープラクティスセッションをトップで終えた満足感を奪い、2人のレッドとアレックスマルケスが続きました。
トップのクラッチロー、時代
合わせたランキング
写真：ヴァルター・マガッティ
