去年 6 月 2 日在明尼苏达州进行的第四次右臂手术后，马克·马尔克斯已经烧毁了所有阶段。 很多人在 9 月似乎不可能重返 MotoGP，但他反而参加了 Misano 测试，以测试本田 2023 原型车的第一个创新。这为他最终重返 Aragon GP 铺平了道路。 本赛季第一个杆位到达茂木，武里南FP1最快，澳大利亚FP3最佳圈速，本赛季首次登上领奖台。 主要目标是针对下一届世界杯调整一些细节，但饥饿伴随着吃。
Marquez 和 Stoner 的数据
一个周末又一个周末，手臂感觉越来越少的疼痛，直到它变成了一种轻微的日常烦恼。 在菲利普岛，他在第 27 圈也是最后一圈对 Pecco Bagnaia 做出了决定性的超车，甚至尝试向亚历克斯·林斯发起冲击，后者仅以千分之 186 的优势获胜。 在排位赛中，他并没有表现出狡猾，追随杜卡迪车手并将他吹到第二位。 真正的杰作或许在于后部采用了软橡胶，这是唯一一个不顾米其林建议而赌一把的人，事实证明这是正确且成功的。
每一个细节都促成了他本赛季的第一个领奖台，包括凯西·斯通纳的数据，他知道如何在 3 号弯有所作为，尽管由于空气动力学的改进，目前的 MotoGP 自行车必须以不同的方式骑行。 “当我开始参加 MotoGP 时，我有凯西的数据，我复制了他的风格 – ammette Marc Marquez – 这是我的强项之一，也适用于这种类型的曲线“。
本田正在开发新的 MotoGP
随着亚历克斯·林斯驾驶铃木在澳大利亚获胜，本田仍然是唯一一家在 2022 年锦标赛中尚未赢得大奖赛的制造商。车队经理阿尔贝托·普伊格已经有理由庆祝。 “他正在重新骑上自行车，为下个赛季做准备。 医生已经告诉他，从骨骼的角度来看，他已经准备好跑步了 – 向“AS”解释 -, 但从逻辑上讲，他仍然有一些肌肉不适。 这仍然需要时间，但也很明显，他以前做不到。 他在进步，我们都很高兴“。
现在轮到 RC213V 迈出一步，让 Cervera 冠军重回昔日的辉煌。 由于本田的技术问题，菲利普岛大奖赛与亚历克斯·林斯的挑战失败了。 “我们批评自己并说我们的自行车没有按应有的方式运行……在不从 Rins 拿走任何东西的情况下，我们认为我们显然需要改进我们的自行车、引擎并从情况中吸取教训“。