马来西亚大奖赛自 2019 年以来首次重返赛程。在因大流行而被迫中断后，我们从另一个赛道重新开始，该赛道现已成为世界锦标赛的固定站。 我们记得最初 7 年在莎阿南 (1991-1997) 的场景，然后是唯一一次到访柔佛州（被遗忘的赛道），然后从 1999 年开始定期在雪邦国际赛道上比赛。我们的人在赛道上的表现如何当前类别？ 在 MotoGP 中表现不错，而他们在 Moto2 和 Moto3 之间挣扎更多……让我们回顾一下之前的表现。
摩托车大奖赛
特别是两个品牌在这条赛道上有所作为。 在所有有争议的版本中，本田和雅马哈都没有登上领奖台。 这对于 Quartararo 来说可能是一个额外的推动力，他面临着非常艰巨的任务……但我们不要忘记 Marc Marquez：他仍在恢复中，但他已经很可怕了，回到领奖台后，政变似乎并非不可能. 关于杜卡迪，我们只能说，经过多年的 AC 出现在前 3 名中，这次重返雪邦将很难将其从领奖台上移除。 确实，Pecco Bagnaia 拥有第一个世界赛点，并且肯定会尝试利用这个机会，D16 现在无处不在。 如果获胜，这将是继斯通纳的一二和与多维齐奥索的另一双成功之后的第五辆杜卡迪。 如果他成功了，他将成为第二位能够在雪邦完成世界练习的 MotoGP 车手：在他之前是 Valentino Rossi 获得 2003 年、2005 年、2009 年的冠军。2019 年的 GP 是 Iannone 职业生涯的结束，后来发现违禁物质呈阳性。
MotoGP，albo d’oro
2002：Max Biaggi（雅马哈）– Valentino Rossi（本田）– Alex Barros（本田）
2003: Valentino Rossi (本田) – Sete Gibernau (本田) – Max Biaggi (本田)
2004: Valentino Rossi (Yamaha) – Max Biaggi (Honda) – Alex Barros (Honda)
2005: Loris Capirossi (杜卡迪) – Valentino Rossi (雅马哈) – Carlos Checa (杜卡迪)
2006: Valentino Rossi (Yamaha) – Loris Capirossi (Ducati) – Dani Pedrosa (Honda)
2007：Casey Stoner（杜卡迪）- Marco Melandri（本田）- Dani Pedrosa（本田）
2008: Valentino Rossi (Yamaha) – Dani Pedrosa (Honda) – Andrea Dovizioso (Honda)
2009：Casey Stoner（杜卡迪）- Dani Pedrosa（本田）- Valentino Rossi（雅马哈）
2010: Valentino Rossi (Yamaha) – Andrea Dovizioso (Honda) – Jorge Lorenzo (Yamaha)
2012：丹尼佩德罗萨（本田）-豪尔赫洛伦佐（雅马哈）-凯西斯托纳（本田）
2013：丹尼·佩德罗萨（本田）– 马克·马尔克斯（本田）– 豪尔赫·洛伦佐（雅马哈）
2014：马克·马尔克斯（本田）——瓦伦蒂诺·罗西（雅马哈）——豪尔赫·洛伦佐（雅马哈）
2015：丹尼佩德罗萨（本田）-豪尔赫洛伦佐（雅马哈）-瓦伦蒂诺罗西（雅马哈）
2016：安德里亚·多维齐奥索（杜卡迪）-瓦伦蒂诺·罗西（雅马哈）-豪尔赫·洛伦佐（雅马哈）
2017: Andrea Dovizioso (杜卡迪) – Jorge Lorenzo (杜卡迪) – Johann Zarco (雅马哈)
2018：Marc Marquez（本田）– Alex Rins（铃木）– Johann Zarco（雅马哈）
2019：Maverick Vinales（雅马哈）- Marc Marquez（本田）- Andrea Dovizioso（杜卡迪）
摩托2
它从来都不是我们特别受欢迎的曲目，结果证明了这一点。 在新中级班的第一年，冠军 Roberto Rolfo 和 Andrea Iannone 3rd 将高举三色旗，但要让另一个意大利人登上领奖台需要六年时间。 Franco Morbidelli 在 2016 年和次年分别获得第 2 名和第 3 名，而 2018 年，这条赛道上的最后一次三色胜利到来了。 Luca Marini 在雪邦世界锦标赛上赢得了他的第一个全面胜利，Pecco Bagnaia 完成了 GP 的领奖台。 他需要在数学上关闭世界实践并获得职业生涯第一冠的结果。 他并不是唯一一个在雪邦完成这项工作的人：Tito Rabat 在 2014 年完成了这项工作，或者 Franco Morbidelli 在 2017 年完成了这项工作。事实上，在他的情况下，甚至在比赛前由于竞争对手 Lüthi 受伤。 2019 年，Alex Marquez 在比赛中仅次于对手 Binder 获得第二名，并获得第二个世界冠军：他仍然是 Moto3 和 Moto2 中唯一的冠军。
Moto2，金色黎明
2010：罗伯托·罗尔福（Suter）-亚历克斯·德·安吉利斯（MotoBi）-安德里亚·伊安诺内（加速）
2011：Thomas Lüthi (Suter) – Stefan Bradl (KALEX) – Pol Espargaro (FTR)
2012: Alex De Angelis (FTR) – Gino Rea (Suter) – Hafizh Syahrin (FTR)
2013 年：Tito Rabat (KALEX) – Pol Espargaro (KALEX) – Thomas Lüthi (Suter)
2014: Maverick Vinales (KALEX) – Mika Kallio (KALEX) – Tito Rabat (KALEX)
2015：约翰·扎尔科 (KALEX) – 托马斯·卢蒂 (KALEX) – 乔纳斯·福尔格 (KALEX)
2016：约翰·扎尔科 (KALEX) – 佛朗哥·莫比德利 (KALEX) – 乔纳斯·福尔格 (KALEX)
2017：米格尔奥利维拉 (KTM) – 布拉德宾德 (KTM) – 佛朗哥莫比德利 (KALEX)
2018：卢卡·马里尼 (KALEX) – 米格尔·奥利维拉 (KTM) – 弗朗西斯科·巴格纳亚 (KALEX)
2019：Brad Binder (KTM) – Alex Marquez (KALEX) – Thomas Luthi (KALEX)
摩托3
即使在这个新的小班上，意大利人也没有特别出色。 然而，在最近的版本中，一些讲台已经到来。 第一次是在 2016 年，Pecco Bagnaia 战胜 Mahindra，随后是 2017 年 Bastianini 的领奖台，随后是 2018 年他和 Lorenzo Dalla Porta 的领奖台。第二年，后者是 GP 的冠军，也是最后一位王者。被迫休息前的马来西亚赛道。 雪邦有时在这个类别的世界锦标赛中也具有决定性意义。 一个例子是在新创建的 Moto3 的第一年，Sandro Cortese 赢得了比赛，因此正式获得了世界冠军。 豪尔赫·马丁也是如此，他在 2018 赛季登上了世界之巅。
Moto3，金色黎明
2012: Sandro Cortese (KTM) – Zulfahmi Khairuddin (KTM) – Jonas Folger (KALEX KTM)
2013：Luis Salom (KTM) – Alex Rins (KTM) – Miguel Oliveira (Mahindra)
2014: Efren Vazquez (本田) – Jack Miller (KTM) – Alex Rins (本田)
2015：米格尔奥利维拉 (KTM) – 布拉德宾德 (KTM) – 豪尔赫纳瓦罗 (本田)
2016: Francesco Bagnaia (Mahindra) – Jakub Kornfeil (本田) – Bo Bendsneyder (KTM)
2017：琼·米尔（本田）-豪尔赫·马丁（本田）-埃内亚·巴斯蒂亚尼尼（本田）
2018：豪尔赫·马丁（本田）-洛伦佐·达拉·波尔塔（本田）-埃内亚·巴斯蒂亚尼尼（本田）
2019: Lorenzo Dalla Porta (本田) – Sergio Garcia (本田) – Jaume Masia (KTM)
照片：motogp.com