Od roku 2024 by mohl WorldSSP300 ustoupit mistrovství světa s dvouválcem, jako je R7 s motorem o objemu 689 ccm a Aprilia RS660. Tato kola se již úspěšně používají v různých trofejích a těší se velkému zájmu. V tomto případě by bylo vypracováno zvláštní nařízení, které by vyvážilo pravomoci. Není nic jistého, ale fámy se navzájem neodbytně pronásledují. Domy hodně tlačí na nové supersportovní vozy i z komerčního hlediska. Ne náhodou se Massimo Rivola dostal na trofej Aprilia RS660 v Imole.
Nový šampionát by se mohl vágně podobat starému Superstocku 600, kategorii, která v letech 2005 až 2015 odstartovala mnoho pilotů. Seznam šampionů předaných z STK600 je dlouhý: Danilo Petrucci, Toprak Razgatlıoglu, Michael Rinaldi, Axel Bassani, Michael van der Mark, Loris Baz, Nicolò Canepa, Franco Morbidelli a mnoho dalších.
WorldSSP300, láska a nenávist
Současný WorldSSP300 je zábavný, vyvážený a ekonomický, ale je mnohými kritizován i kvůli nehodám, které ho sužovaly. Tohoto mistrovství se účastní mnoho jezdců, protože jde o nejlevnější mistrovství světa všech dob a je přeplněné. Zdá se, že je možné to udělat od 50 nebo 60 tisíc eur, což je malá změna ve srovnání s čísly, které běží ve všech ostatních třídách. Šampionát existuje od roku 2017, ale k dnešnímu dni se jen velmi málo jezdcům dokázalo probojovat do vyšších kategorií.
Skok z WoldSSP300 na WorldSSP je technicky a ekonomicky obtížný s exponenciálně rostoucím rozpočtem. Současná 300 je tedy platná jako vstupní úroveň, ale nabízí jen málo odbytišť do budoucna. Ve WorldSSP jsou mimo jiné zdvihy vždy vyšší a přechod z 300 na tisícovku by byl dost obtížný.
Le Yamaha R3
Velmi mladí lidé by mohli pokračovat v soutěži na R3 v Evropském poháru Yamaha, který by mohl získat evropské tituly a ve skutečnosti nahradit SSP300 podobným motocyklem, i když jediné značky.
Zdá se, že 300 je předurčeno zůstat v CIV a v různých trofejích.