Ducati 和 Pecco Bagnaia 开始抚摸那个在 MotoGP 锦标赛的暑假似乎已经破灭的梦想。 在 Fabio Quartararo 上获得 91 分似乎是不可能的，但这位 Savoy 车手一直相信这一惊人的壮举，并从 Assen GP 开始了漫长的攀登。 他连续赢得了四场比赛，直到他的米萨诺比赛，在最后四场比赛中登上了三个领奖台，唯一的缺点是茂木在最后一圈试图超越雅马哈冠军时滑倒。 只要能在积分榜上获得一分，他现在领先 14 分，还有两场大奖赛要参加。
杜卡迪变巨人
Pecco Bagnaia的优势似乎是有了这辆Ducati Desmosedici GP22的保证，似乎在一场又一场的比赛中给对手挖了一个空白。 小戴维德终于成为巨人歌利亚，这家意大利公司多年来千方百计取得胜利，与安德里亚·多维齐奥索三度冲过终点线，但三度从他手中逃脱。 唯一成功的就是2007年的凯西·斯通纳，他与红军的告别实际上开启了一段漫长的危机和创新期，这也让瓦伦蒂诺·罗西在2011-2012这两年的悲伤中出现，或许最坏的时候来到这里Emilian 品牌的时刻。 如今，杜卡迪已成为 MotoGP 级别的确定者。 这场革命始于 2012 年收购杜卡迪的奥迪，告别瓦伦蒂诺·罗西，取而代之的是 Andrea Dovizioso，2013 年由 Ciabatti、Tardozzi 和 Dall’Igna 组成的三巨头站稳脚跟，由 Claudio Domenicali 任命为首席执行官。
MotoGP“意大利制造”
那是复杂的岁月，没有人想骑 Desmosedici。 Cal Crutchlow 甚至打破了他的两年合同离开。 随着 2016 年 Andrea Iannone 在奥地利的首场胜利，Rossa 逐渐成为赛道上车手们最梦寐以求和追捧的自行车。 在漫长的 Dovizioso 括号和全新的括号之前，它由 Bagnaia 和 Miller 揭幕。 贾科莫·阿戈斯蒂尼 (Giacomo Agostini) 50 年后，佩科 (Pecco) 追求意大利骑手-摩托车二人组。 但距离 2022 年 MotoGP 锦标赛结束还有两场比赛。”正确的态度是脚踏实地 – Gigi Dall’Igna 警告 -。 确实，我们在两场比赛中领先世界锦标赛，但通往瓦伦西亚的道路非常漫长。 你必须保持冷静和专注“。
Pecco Bagnaia 的攀登
佩科·巴格纳亚在本届世界杯前夕以弱者为首，随后一场又一场比赛，看到他夺冠的希望落空了。 “做梦都做不到这么好。 赛季中期有很多积分需要追回，在这里成为世界冠军头衔真是不可思议，这表明我们犯了很少的错误“，杜卡迪科西嘉总经理补充道。 “Pecco 被证明是非常成熟的，很容易对试图获胜或获得第二名感到兴奋 （菲利普岛，ndr）。 第三名是最好的成绩，在澳大利亚你赢不了世界杯，但你可以输“。
航空动力
这一成功的背后肯定有威尼斯工程师的手，他能够掌握空气动力学的重要性，使 Desmosedici 起飞。 “它仍然开放，我们可以在现在和未来几年之间找到进一步的改进。 菲利普岛是一条很特别的赛道，刹车路段很少，空气动力学的一个方面就是在刹车的时候帮忙。 在澳大利亚，尤其是在 1 号弯时，保持自行车的稳定性很重要，但我不会说这是一条空气动力学至关重要的赛道。 我们在发动机、底盘和电子设备之间达成了总体妥协，这是一个很好的妥协“。
MotoGP 冠军已接近尾声
MotoGP 赛季结束后的两轮比赛，雪邦和瓦伦西亚，没有支持杜卡迪的赛道。 “我们会在这两种情况下都做得很好”，Dall’Igna 保证。 但正是 Pecco 的成熟度造成了不同。 在澳大利亚赛段，他在最后一圈证明了自己的成熟，当时他被 Alex Rins 和 Marc Marquez 超越……”当“Quartararo out”记分牌到来时，很明显所有的推理都发生了一些变化。 还要跑三场，第一次拿冠军，做个会计也不错”，杜卡迪老板总结道。 “第三名是一个重要的结果“。