Stefano Manzi quel choc ! Le pilote romagnol remporte la course 1 du sprint Supersport à Portimao, offrant à la Triumph son premier triomphe mondial dans cette catégorie : les Britanniques devront le faire baronnet ! L’ancien pilote Moto2 a régné sur Lorenzo Baldassarri et Federico Caricasulo : un trio italien qui, pour une fois, a réussi à enfermer le talent de Dominique Aegerter, leader du championnat tout juste officialisé chez Yamaha en Superbike ’23. Baldassari ronge le sol : il reste désormais 29 points à récupérer.
Fête anglo-britannique
Triumph est une marque très prestigieuse et ces dernières années a gravi les échelons en devenant l’unique fournisseur du moteur Moto2. L’opération Supersport est pourtant née parmi mille inconnues, également à la lumière de l’apprentissage effectué l’an dernier dans la série britannique, qui s’était passé tant bien que mal. Mais la structure technique de Simon Buckmaster gagne le match, grâce également à l’apport technique décisif d’Andrea Ballerini. L’ancien pilote toscan, qui occupe depuis des années le nouveau rôle de directeur technique, a donné au projet l’impulsion fondamentale. Le pilote le met là. Malgré son long militantisme en championnat du monde, Stefano Manzi n’a que 23 ans et a encore beaucoup à dire. Après cinq saisons en Moto2, qui se sont soldées par une impasse, en Supersport, il a trouvé le package technique et les bonnes motivations pour montrer ce qu’il vaut.
Les soldes changent
Lors de la dix-septième course du championnat, la Triumph a brisé la domination technique de Yamaha, qui s’était jusque-là comblée avec Dominique Aegerter et Lorenzo Baldassari. Le trois cylindres britannique 765 fut le premier des “Augmenté” pour gagner le match contre le 600 à quatre cylindres, arrivant là où pour l’instant Ducati 955 V2 et MV Agusta F3 800 RR doivent encore le faire. Au moins sur la piste de Portimao, les commissaires FIM-Dorna qui détiennent les clés du succès dans cette catégorie semblent avoir trouvé la bonne alchimie. Équilibrer les performances de ces vélos différents est une question de limitations de régime et de paramètres électroniques. Jusqu’à présent, le mélange ne semblait pas très réussi, mais maintenant peut-être que nous le sommes. Le règlement « Next Generation » ne sera pas orthodoxe d’un point de vue technique, mais il donne un nouveau souffle à Superport. Vous n’avez rien dit, compte tenu de la tendance des dernières années.
Ducati se rapproche aussi
Le premier podium de Federico Caricasulo en 22 était très significatif, également à la lumière du très petit écart avec le vainqueur, seulement 128 millièmes. Raffaele De Rosa est également allé vite avec la même Ducati V2, sixième à seulement 2 secondes. Le pilote Ducati le plus attendu, Niccolò Bulega, est parti de l’arrière et a réussi à rattraper la zone des points à la dernière minute, au terme d’une remontée véhémente.
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