Ironique mir dans une journée à oublier, entre problèmes techniques et drapeaux jaunes, c’est vingt et unième de la journée. Alex Rins est meilleur, dans le top dix d’un cheveu mais n’est pas satisfait des pneus et de la piste
La première journée d’essais libres du GP de Mandalika n’a pas donné les résultats escomptés à Suzuki. Les deux pilotes de la maison de Hamamatsu poursuivent les Ducatis lors d’une journée dominée par une Yamaha ressuscitée. Alex Rins entre d’un cheveu dans le top 10, tandis que Joan Mir ne parvient pas à profiter du soft et s’enfonce dans le bas du classement, est 21e de la journée, également en raison des nombreux drapeaux jaunes qui ont empêché de nombreux pilotes d’améliorer leurs meilleurs temps au tour.
“Le FP2 d’aujourd’hui a été plein d’événements négatifs inattendus pour moi – Joan Mir nous dit – J’ai eu des problèmes à la fois mécaniquement et avec le frein avant. Les drapeaux jaunes ne m’ont pas permis d’améliorer mon temps même si j’utilisais la gomme tendre, je pense que cela suffit à expliquer le résultat insatisfaisant d’aujourd’hui”.
Ces problèmes mécaniques que vous avez mentionnés étaient-ils également présents lors des tests précédents ? Avez-vous eu des problèmes avec le support de roue arrière?
“Non, le problème à la première sortie est dû à autre chose dont je ne peux cependant pas parler plus en détail pour le moment. En ce qui concerne le type de composé que nous avons monté à l’arrière, aujourd’hui, il était difficile de le faire fonctionner. cette piste. . Je pense que c’est un pneu qui s’améliore au fur et à mesure que vous l’utilisez, mais malheureusement j’ai fait moins de tours aujourd’hui que je n’aurais aimé le faire. Le point positif est qu’avec le tendre nous n’avons eu aucun problème donc je pense que nous allons avoir amplement de place pour demain. amélioration ».
En FP1, le sentiment général était donc meilleur.
“Les conditions de piste n’étaient pas optimales, mais nous n’avions pas tous les problèmes que nous avions en FP2. Au Qatar, nous avons bien commencé mais ensuite les résultats ont été décevants. Donc, idéalement, ici, nous essaierons de faire le contraire”, a-t-il ajouté. en plaisantant. .
En parlant de conditions de piste, certaines zones semblent plus propres que d’autres. Pensez-vous que globalement le circuit est prêt à accueillir le MotoGP ?
“Les pierres qui m’ont frappé derrière d’autres coureurs aujourd’hui étaient beaucoup plus petites de ceux que j’ai vus lors des tests précédents, donc oui, je pense que maintenant nous pouvons courir sur cette piste – Joan répond sans peut-être cacher un voile de sarcasme se souvenir des conditions de la piste pendant les essais- mais en ce qui concerne l’adhérence, il y a effectivement une différence sur certaines sections du circuit qui ont été goudronnées plus récemment mais je pense que c’est normal et que la situation s’améliore définitivement”.
Les températures étaient-elles très élevées sur le circuit aujourd’hui, plus qu’en Malaisie ? Cela pourrait-il être un problème pendant la course ?
“Ce sera certainement une course très difficile, qui mettra à l’épreuve l’endurance physique de nous, pilotes. Il ne semble pas faire aussi chaud que lors des derniers tests en Malaisie, mais cela aura probablement un effet sur la course, et de l’eau douce n’est pas assez.”
Alex rins : “Je peux encore m’améliorer”
En revanche, une journée d’essais libres plus positive pour son coéquipier, Alex Rins, qui a fermé le FP2 dans le top 10 d’un cheveu.
“La journée n’a pas commencé de la meilleure des manières- Alex est alors intervenu – la nuit dernière, je n’avais pas bien dormi donc je n’ai pas affronté les essais libres en pleine force. Je ne m’attendais pas à finir dans le top 10 dans les conditions dans lesquelles j’étais, donc je m’attends à pouvoir encore progresser lors des essais libres de demain. »
Vous êtes entré dans le top 10 d’un cheveu, qu’avez-vous ressenti avec les nouveaux composés de pneus ?
“Il n’y avait pas cette sensation à laquelle je m’attendais, c’était difficile de trouver l’adhérence que je voulais avec ce pneu, je veux dire la moyenne. Demain, nous allons beaucoup nous concentrer sur les tendres qui semblent avoir de meilleures performances.”
Par rapport aux tests précédents, dans quelles conditions avez-vous trouvé la piste, pensez-vous qu’elle s’est améliorée ?
“Pour être honnête, il ne semble pas s’être beaucoup amélioré, mais comme la piste est caoutchoutée, l’adhérence va certainement s’améliorer, ce qui est ma plus grande préoccupation pour le moment.”
