アプリリアとアレイシ・エスパルガロが期待していたMotoGPシーズンのフィナーレではないことは確かだ。 もてぎではピットでのミスにより、ピットレーンからの再スタートを余儀なくされ、日本のステージを0ポイントで締めくくりました。 タイでは、RS-GP22 が雨と複雑なコンディションで通常よりも多くの問題を示し、グラノリェースのライダーは 11 位と 5 ポイントの順位に落ち着かなければなりませんでした。 世界選手権の終了時にグランプリが 3 つ欠落している場合、順位を回復するために 20 ポイントがあります。”攻撃しなければならない、それはほんの少しの距離であり、ポイントを回復しなければなりません。 私にはペッコやファビオのようなスピードはありません。 私は最善を尽くします、私は希望を失うことはありません」。
ブリーラムでのスピンの問題
最速の勝利または最小のミス、時間がなくなり、フィリップ島はすでに誰かのために出入りしています. 日本の週末のデータは、タイGPで何がうまくいかなかったのかを理解するために分析されるべきです。 “私は間違いを犯さないので競争力がありますが、私は常にエッジにあり、常に0.2または0.3遅れていました。 バイクは信じられないほど回転します – 最後のMotoGPラウンドの後、アレイシ・エスパルガロは説明しました -. ブレーキングの問題は役に立ちません。コーナーの最初の部分で減速できないため、5〜6度加速しすぎます。 でも、シーズン中ずっとそうだった。 グリップ不足の問題を非難したわけではありませんが、ここではグリップ不足が顕著でした」。
MotoGPタイトルを賭けたファイナルスプリント
世界タイトルを狙うには、まずペッコ・バニャイアのドゥカティ、ファビオ・クアルタラロのヤマハと戦わなければならない。 現時点でのデスモセディチ GP は、MotoGP クラスの最も競争力のある完全なプロトタイプです。クアルタラロは、M1 がその要求に応えるたびに違いを生み出すことに成功しています。 しかし、ドゥカティのピット間の内戦など、他の要因がノアーレのメーカーとエスパルガロ兄弟の長男に有利に働く可能性があります。 Bagnaia、Bastianini、Miller は世界選手権に出場しており、少なくともオーストラリアでは割引はありません。 “彼らにとっては難しいでしょう。 ファビオ・クアルタラロはまだ打ち負かすべき男です…それでも、私たちはわずか20ポイントしか離れていません。 オーストラリアとマレーシアが続き、我々が非常に強い2つのサーキット…」、Aleix Espargarò を追加しました。 “彼らがこの状況をコントロールするのは容易ではなく、大きな問題です」。