Pecco est revenu pour parler de son éclat au Qatar : “maintenant tout est clarifié. Le GP de Mandalika sera une inconnue pour tout le monde, les pneus seront différents et ils auront moins d’adhérence”
Le Grand Prix du Qatar s’est terminé par un sursaut de Pecco Bagnaia face à Ducati. En fin de course, il s’est plaint de devoir faire plus en tant qu’essayeur qu’en tant que pilote, une synthèse, compromettant ainsi le résultat de la première manche de la saison. Maintenant que quelques jours se sont écoulés, avec les hommes de Borgo Panigale jetant de l’eau sur le feu, la situation semble être revenue à la normale.
“Ducati n’a pas à s’excuser auprès de moi, nous sommes une équipe et nous travaillons ensemble – souligne le Piémontais de la piste de Mandalika, où débutera demain le GP d’Indonésie – On a parlé et maintenant tout est éclairci, ce week-end sera une autre histoire. J’ai eu le temps de me détendre après un Grand Prix difficile, je me suis entraîné au Mugello et au Ranch, j’étais avec ma copine, mon chien, mes amis. j’ai pu réfléchir”.
A quelle conclusion êtes-vous arrivé ?
“C’est vrai qu’au Qatar j’ai dit que je faisais trop de tests, mais le mauvais message est passé : Je ne voulais pas dire que je n’aimais pas ça, je sais que c’est le boulot quand on est dans l’équipe d’usine. Peut-être qu’après la course j’étais un peu nerveux”.
Quel était le problème?
“UNEverve avait trop peu de jours en hiver pour se concentrer sur l’actualité. Au Qatar, somme toute, nous avions trouvé le bon endroit : j’ai pris un mauvais départ, mais ensuite je tournais vite. Malheureusement, j’ai fait une grave erreur, car j’ai également gâché la course d’un autre coureur. (Martin sd). C’est ce que j’ai le plus regretté”.
Le GP22 semble encore immature dans certaines solutions, allez-vous prendre du recul pour ce GP ?
“Je n’utiliserai pas exactement la moto du Qatar parce que nous avons résolu tant de problèmes dans FP4. Logiquement, encore faut-il mieux le comprendre avant de l’exploiter à 100%, on verra ici comment ça se passe. Je m’attends à de meilleures sensations que lors des essais, mais on ne comprendra probablement le niveau avec certitude que samedi”.
L’accélération est-elle le problème avec le nouveau vélo?
“Je ne dirais pas que Yamaha et Suzuki sont meilleurs au premier coup d’accélérateur, mais l’année dernière, nous avons réussi à nous rattraper. Comme je l’ai dit, nous devons comprendre beaucoup de choses et nous n’avions pas assez de temps, mais je ne veux plus entendre que Ducati est la moto la plus rapide, maintenant dans la ligne droite, ils vont tous comme nous (conduire)”.
Quel est le programme de ce week-end ?
“Le premier travail sera de comprendre les conditions de piste, les pneus et comment adapter l’électronique, même si je ne veux pas toucher aux réglages, c’est déjà bien. Je préfère m’adapter à la piste qu’à la moto, car on peut faire une plus grande différence”.
Mandalika semble-t-il favorable à Ducati ?
“C’est une bonne piste pour nous, avec de nombreux virages à enchaîner, mais Honda et Yamaha étaient aussi rapides. Cette semaine, cependant, beaucoup de choses pourraient changer, ce sera une inconnue pour tout le monde. Il y aura un pneu différent, avec une carcasse plus dure et moins de gomme, donc moins d’adhérence. Il faut comprendre comment les pneus vont se comporter, je pense que ce week-end, plutôt que le tour lancé pour les qualifications, il sera important d’être prêt pour la course”.
Comment s’est passé l’accueil des supporters indonésiens à Jakarta ?
“Magnifique, pendant le défilé j’ai aussi appris à faire un burn out en allant de l’avant avec le vélo (conduire). Puis j’ai fui les gardes du corps pour dire bonjour aux fans, ils ont une grande passion pour les motos et il faut les respecterune”.
