アレイシ エスパルガロの週末と世界選手権は、ブリラムでの MotoGP 予選の後、複雑になります。 アレイシ エスパルガロは第 2 四半期を 103 分の 1 で逃し、タイ GP の 5 列目からスタートします。 彼のアプリリア RS-GP のセットアップの問題は、優れた汎用性を示した後、チャン サーキットの強いブレーキング セクションに沿って行き詰まります。 レース マネージャーのパオロ ボノーラは、Noale プロトタイプのパフォーマンスを模範的な明快さでまとめています。 “特にハードブレーキングでは、ロープのポイントを失い、不適切な位置にあるため、理想的ではない角度でカーブします。 バイクはぐらつきがちで、元に戻すのに苦労します。 シャシーと質量に取り組みましたが、適切な解決策が見つかりませんでした…“。 予選のハイライトはこちら
Aleix EspargaròのリビングルームのBuriram
グラノリェースのドライバーは、ブリーラムでの予選で小さな後退に見舞われ、レースでは難しいカムバックを余儀なくされました。 模範的なスタート、おそらく雨が必要です。それはトラックのバランスに革命をもたらし、おそらく旗から旗への素因を覆す可能性があります。 “リアトラクションがありません… 私が好きなサーキットで、マーベリックが常に表彰台を獲得しています。 自転車は動かない、よく滑る。 確かにレースペースは悪くないが、コンマ1～2秒遅れている“。 主な目的は、今シーズンの MotoGP シーズンの成果を損なうことなく、クラス分けのための貴重なポイントを獲得し、おそらくオーストラリアとマレーシアで攻撃することを考えることです。 “ポジションを取り戻して、難しい日にトップ 10 を争うことができれば、それは良いことです。」。
MotoGPタイトルの最後の望み
予選の第 1 ヒートの最後の段階で、アプリリアの反応にほとんど意気消沈したアレイシ エスパルガロがピットインするのを見ました。 しかし、彼の 1’30 ″ 202 を改善することは不可能でした:」リアではトラクションがゼロで、ブレーキング時にはフロントをよく使います“。 この 2022 年のチャンピオンシップで記録されたことのないセンセーション。本当の問題は、ノアーレ プロトタイプのバランスを崩すさまざまなリア カーカスにあります。 問題を正当化するのは動機ではありません。 “私たちは適応しなければなりません。私たちは企業であり、他の企業は適応して迅速に進んでいます“。 天の恵みはレース中の雨でしょう…」神が「旗を掲げる」機会や雨の中でチャンスを与えてくれたら、全力で走らなければなりません。それは数少ない選択肢の一つだからです。… オール オア ナッシング」。
