ファビオ・クアルタラロは、理論的にはヤマハ YZR-M1 に有利なサーキットであるブリラム サーキットで失敗することはないと認識しています。 彼はペッコ バニャイアに対して 18 ポイントのアドバンテージを持っています。フィニッシュ ラインに到着した人は誰でも、MotoGP タイトルを獲得するための貴重なポイントを集めたことになります。 茂木は、直列4気筒エンジン特有の馬力不足によりレースで追い抜くことができず、悔しさを感じていた。 最後の 4 レースで歯を食いしばる必要があります。バレンシア テストから、フランスのチャンピオンを風の翼に乗せるための新しい 2023 仕様があります。
クアルタラロはヤマハM1 2023を待っています
タイでの最初の MotoGP 練習セッションで、ニースのライダーは 1’30 “555 でベストタイムを記録しました。これは、マルク マルケスのベストラップから 32,000 分の 2 の価値があります。 午後は雨が予想されるため、午前中のランキングが第 2 四半期への直接のアクセスを決定づける可能性があります。 現在のM1でのオーバーテイクには問題があるため、予選は依然としてクラス分けリーダーにとって重要です。 今シーズンは何も変わりません。 “シーズンの初めから同じバイクを持っています。 最近、別のシャーシを手に入れましたが、大きな変化はありませんファビオ・クアルタラロは説明した。 “来年はもっと楽しく、エンジン性能が向上し、オプションが増えるかもしれません“。 チャン インターナショナル サーキットでは、インドネシアや日本と同様に週末に雨が予想されます。 “もてぎでは雨にアグレッシブすぎてうまくいかなかった。 特にウェットでは、本当にスムーズに運転する必要があります」。
MotoGPのフリー走行ですぐに強い
FP1 のトップ 10 には、最終的にフランコ モルビデリが朝から速く、トップから 242 千分の 2 の差で 8 番目のタイムを記録しました。 チーム マネージャーのマッシモ メレガリは、ブリラムでの最初の MotoGP フリー プラクティス セッションの後、満足以上のものであると見なすことができます。 “彼はオーストリアから改善している。アラゴンではもっと期待していたが、もてぎでは、予選でダブルイエローフラッグを獲得したにもかかわらず、彼は最高のGPの1つを行った. 彼は以前はできなかった一貫性を見出し、良いタイムをキープしている“。 どちらもトップ 10 に入っていますが、Cal Crutchlow が 39,000 分の 1 でトップ 10 への攻撃を逃したのは残念です。 “天気予報はあまり良くなく、両方のドライバーがトップ 10 に入れば、ほぼ Q2 進出が保証されます。 カル・クラッチローもいい仕事してる (11°)、それは私たちがプレイしているもう 1 つのカードです。」。
バランスをリードするマルケス
マルク マルケスは、この MotoGP シーズン フィナーレのクレイジーな変数です。 日本ではポールポジションと4位、タイでは金曜の朝にすぐにベストタイムをマーク。 グローバル競争のバランスをどのように傾けることができるでしょうか? “すぐに速くなると思っていたので、持続時間については疑問がありましたが、もてぎで彼はすでにすべてを持っていることを示しました -マッシモ・メレガリを説明します-。 アラゴンでは彼は我々に有利なプレーをしなかった。次のレースで彼が我々を助けてくれることを願っている“。 ヤマハはまた、ライダーランキングでのリーダーシップを確保するために雨に直面しなければなりません:”インドネシアではグリップが凄まじく、他の状況ではアスファルトの状態によっては苦戦しました。 まずは情報収集が大事」。
写真：MotoGP.com