L’arrière Soft a mieux performé aujourd’hui, la cohérence n’est pas un problème. Le niveau d’adhérence est plus élevé que le Medium, mais il en paie le prix en termes de régularité et de stabilité. Cela reste une option de course si le vélo est bien équilibré et la direction n’est pas agressive
Plus de vent aujourd’hui, et par conséquent plus de sable/poussière sur la piste, ce qui signifiait des conditions pires qu’hier. Cependant, les pneus se sont bien comportés en termes d’adhérence, de stabilité et de texture, et les modèles d’usure étaient très bons.
L’avant Soft a moins souffert du côté droit (par rapport à hier) et sera presque certainement le choix de course pour la plupart des pilotes en raison du niveau d’adhérence et de rétroaction. Les autres riders opteront pour le Medium car il offre plus de maintien.
L’arrière Soft a également mieux fonctionné aujourd’hui et la texture ne semble pas être un problème. Le niveau d’adhérence est plus élevé que le Medium, mais il en paie le prix en termes de régularité et de stabilité. Cela reste une option de course si la moto est bien équilibrée et la direction n’est pas agressive. Le Medium arrière fera assurément la distance de course, et même si le niveau d’adhérence semble plus bas il est plus stable et bien adapté à la piste. Le choix sera probablement partagé 50/50 pour la course.
Les temps au tour sont restés derrière (mais proches) du record de piste actuel, mais les vents et les conditions de piste n’ont pas aidé à cet égard. Il y a également eu des tests durs à l’avant et à l’arrière dans FP3, mais c’est un choix peu probable pour la course.
