“Cependant, je suis serein, nous avons compris le problème et demain matin en EL3 j’essaierai de faire le tour le plus rapide pour entrer directement en Q2. La Ducati est compétitive, le moteur est doux et rapide “
Enea Bastianini est restée hors du top dix et demain matin, il devra passer à l’attaque pour s’assurer un accès direct à la Q2. Ce ne sera pas une chose simple, compte tenu, entre autres, des conditions de piste par rapport à l’après-midi.
Cependant, le pilote Gresini est calme et confiant, et n’est pas inquiet.
« Je suis satisfait de ce vendredi – il a commencé – J’ai réussi à être rapide lors des deux séances d’essais, malgré quelques petites difficultés signalées à l’avant. Évidemment, nous essaierons de tout résoudre demain. Je suis désolé de ne pas pouvoir faire le time attack comme je le voulais, car Au virage 15 j’manquais de vitesse, j’avais pas d’poussée en sortie de virage … J’ai laissé quatre dixièmes de seconde, perdant ainsi l’accès direct à la Q2 ».
Comme mentionné, Enée fait preuve de sérénité et de sécurité.
« Nous sommes toujours rapides et je ne suis pas inquiet. Les conditions ne seront pas les meilleures demain matin, mais nous pouvons bien faire. Je suis juste désolé d’être hors du top dix. Cependant, nous avons compris ce qui n’allait pas dans le dernier secteur, puisque le problème était lié à l’électronique”.
Pour le coureur de Romagne, un FP3 en attaque est à prévoir.
« Les conditions de piste étaient meilleures cet après-midi que le matin, mais pas comme l’an dernier. Demain, la situation va probablement s’améliorer et je viserai à faire le tour le plus rapide en FP3. Je pense que c’est possible de le faire ».
Il y a aussi une blague sur le moteur discutée aujourd’hui chez Ducati.
« Je suis satisfait du moteur Ducati. Comparé à celui du GP19 que j’utilisais l’année dernière, il est doux et rapide. J’aime bien, même si nous avons fait quelques modifications électroniques ici ».
Enfin, le thème du pneu.
“Dans FP1, nous avons utilisé le pneu dur, en difficulté au freinage. Avec le soft, en revanche, la donne change, en fait c’est mieux. La concurrence est certes féroce, Suzuki en est un exemple, tout comme Honda, une moto très compétitive. Mais Ducati est aussi fort, malgré un peu moins vite aujourd’hui. Evidemment on va essayer de faire un pas en avant pour combler le fossé”.
