L’évolution ultra vingt ans du blockbuster Yamaha passe par un nouveau look et une technologie de plus en plus moto. Nous allons l’essayer à Valence, voici comment cela a changé
Tenter d’améliorer un véhicule qui a fait l’histoire de la moto et qui s’impose encore aujourd’hui comme une véritable référence dans le secteur est difficile, mais pas impossible. La preuve en a été donnée par les ingénieurs d’Iwata, qui ont apporté le nouveau à Eicma 2021 Yamaha T-MAX 2022, montrant comment le chemin évolutif du maxi-scooter par excellence est loin d’être défini comme terminé. Nous le testerons dans quelques jours à Valence et nous nous concentrerons sur les nouveautés que la dernière année modèle du TMAX apporte en dot.
Ce qui change
Le nouveau TMAX est une évolution de la forme et du fond : en effet, le look de la face avant a changé, avec des prises d’air aérodynamiques intégrées et des ailes, qui retrouvent le phare à LED divisé et un pare-brise redessiné avec prise d’air centrale. Les retouches sont également perceptibles dans la silhouette du maxi-scooter : les boomerangs caractéristiques qui dessinent son profil ont en effet été mis à jour, les panneaux ont été repensés et toute la partie centrale est plus profilée pour augmenter la mobilité du pilote et nouvelles roues Spin Forged ils augmentent la sportivité dans la conduite aidés par le nouveau réglage de la suspension. Des améliorations qui modifient l’ergonomie : la selle plus longue et les repose-pieds plus larges, un guidon en aluminium forgé arrive et la position passager a également été revue avec le nouveau positionnement des repose-pieds et le dossier réglable. Pour compléter le tout, il y a la nouvelle couleur : Extreme Yellow, un hommage aux origines du TMAX et à ces débuts en 2001 qui ont redéfini les canons de tout le secteur.
Technologie sans compromis
Si le moteur bicylindre de 560 cm3 retrouve le capteur APSG qui améliore encore la sensibilité de l’accélérateur, la vraie révolution est sur le pont : le TMAX quitte en effet l’écran LCD pour retrouver un écran TFT de 7″ avec la connectivité Garmin et le système de navigation à carte complète, avec des mises à jour du trafic en temps réel et des suggestions d’itinéraires alternatifs permettant de gagner du temps. La vue PhotoReal Junction de Garmin représente de manière réaliste les intersections et les jonctions le long de l’itinéraire pour une navigation facile, tandis qu’une flèche aux couleurs vives avertit le conducteur de la voie appropriée à emprunter pour la prochaine sortie et fournit également des informations telles que les prévisions météorologiques.
Prix et couleurs
Le Yamaha TMAX 2022 sera disponible en Extreme Yellow, Icon Blue et Sword Grey a 12.699 euros. TMAX Tech Max, avec pare-brise électrique, poignées chauffantes, régulateur de vitesse, boutons rétroéclairés et suspension arrière réglable, peut être choisi en Dark Petrol et Power Grey pour le prix de 14.899 euros.
