もてぎでの MotoGP 週末は、アレックス エスパルガロの 4 回目のタイム トライアルから始まります。彼は 1 分 44 秒 577 で時計を止め、ジャック ミラーのベストラップからわずか 68,000 分の 1 の差を記録しています。 アプリリアの旗手である彼は、ワールド タイトルを争う直接の対戦相手に引き続き目を光らせており、Q2 へのアクセスのために雨が複合体を凍らせるかどうかを知るのを待っています。
日本のトラックでは、RS-GP22 は、2019 年のツインリンクでの最後の遠征と比較して、大きな進歩を強調しています。テクニカル ディレクターのロマーノ アルベシアーノは、特にマッシモ リヴォラが会社。 “ダートバイクとロードバイクの違いはほぼ同じです。 2つの異なる世界 どれだけ変わったか考えるのはクレイジー (バイク). 今では、パワーがより大きくなり、より成果が上がり、加速が改善され、空力特性が変化しました…これは多くの問題を抱えていたトラックでしたが、今ではそれらを解決しましたもてぎでのMotoGPフリープラクティスの終わりに、アレイシ・エスパルガロを強調します。
MotoGPの夢は続く…
ノアーレ ガレージの初期段階で、彼らは電子機器の問題に直面しなければなりませんでしたが、75 分のコースですぐに解決されました。 “ここでジャックとペッコとほぼ同じタイムを出すことができました。これは非常に重要です。 最も難しいのは、後輪に最適なコンパウンドを選択することです。 土曜日は雨が降るので、日曜日が乾いているとレース当日は作業できません」、エスパルガロ兄弟の長男を追加します。 “トラックは私たちにとってベストではありませんが、アプリリアのレベルが非常に高いので、ストップアンドゴートラックではベストでなくても適応できます。」。
金曜日のトップ10には、マルク・マルケスとポル・エスパルガロのホンダもおり、セルベラの現象はFP1で彼のブランドの最速であることを再確認しました。 “ここではホンダがとてもうまくやっているように見えますし、ポルも速かったです。 彼らは最近、テストチームと共にいくつかのテストを行いました。 マルクが速かったことに驚かない ～アプリリアライダーを締めくくる～。 彼はアラゴンの後、レースの開始時に悪い時間を過ごしましたが、それは彼に大きな影響を与えたとは思いません.」。