Paco Sanchez는 확실히 2022 MotoGP 시즌에서 가장 많이 언급되는 라이더 매니저입니다. 그는 Pol Espargarò 대신 Honda에 Majorcan 챔피언 Joan Mir를 배치하고 Remy Gardner의 “출구 전략”을 찾기 위해 길고 힘든 협상에 직면해야 했습니다. , 신인 오스트레일리아인은 탑 클래스에서 챔피언십 미만의 챔피언이 되고 2021 Moto2 타이틀을 획득한 후 KTM 프로젝트에서 제외되었습니다.
조안 미르와 혼다와의 협상
오스트리아 회사의 지도자들은 가드너에게 너무 낮은 급여를 옥상에서 주장하고 선언한 Paco Sanchez의 특정 공개 성명을 잘 받아들이지 않았습니다. Joan Mir를 Golden Wing 아래에 데려오기 위한 협상도 마찬가지로 복잡합니다.Honda와의 협상은 오래 지속되었습니다. – 그는 DAZN과의 인터뷰에서 말합니다. -. 나는 스즈키가 월드 챔피언십을 떠날 것이라고 발표했을 때 그들과 협상을 시작했습니다. Joan의 우선 순위는 2년 동안 그들과 계약하는 것이었으며 처음에는 잘 되었지만 몇 가지 세부 사항으로 인해 속도가 느려졌습니다. 우리는 마침내 문을 닫을 수 있었지만 세부 사항을 말할 수 없습니다“.
Suzuki 라이더에게는 좋은 MotoGP 시즌이 아니었습니다. 주말과 Jerez에서 IRTA 테스트가 끝난 후 더 오르막길이었습니다. 일본 제조업체가 World Championship에 작별했다는 소식이 몇 시간 만에 들불처럼 퍼졌을 때였습니다. 15개 레이스에서 8번의 은퇴, 레드불 링에서 치료된 발목 부상은 상황을 더욱 복잡하게 만들었습니다. 2023년에는 훨씬 더 어려운 도전이 기다리고 있습니다. 정말 복잡한 순간을 겪고 있는 Honda RC-V로 연단에 오르려는 것입니다. Paco Sanchez는 HRC가 자신의 문제를 해결할 수 있을 것이라고 확신합니다. “혼다는 세계 1위… 대응할 수 있는 팀이 혼다라면 타 브랜드나 포뮬러1 출신 엔지니어들과 함께 강화하고 있다.“.
가드너 주니어 MotoGP 외부
반대로 Remy Gardner와 KTM의 갱신 협상은 성공적이지 못했습니다. 중산층 챔피언은 Yamaha 위성 팀과 함께 WorldSBK로 이동합니다. “레미는 스즈키의 이별의 희생자였다. KTM이 자전거가 없다고 알려주었을 때 다른 자전거를 찾는 것은 불가능했습니다.“라고 스페인 매니저가 설명했다. 두 당사자는 합의에 가까운 것처럼 보였으며 Mattighofen의 지도자는 모호한 주장을 인용하여 호주와의 협력을 종료하고 싶다고 발표했습니다 … “오스트리아에서 큰 타격을 입었습니다. 그들이 저를 회의에 불러서 Remy와 계속 만나고 싶지 않다고 말했을 때였습니다. “관리”에서 그들은 Remy가 유일한 설명으로 비전문적이라고 나에게 말했습니다. Jerez에서 그들은 그가 충분히 빠르지 않고 부적절하게 옷을 입었다고 생각한다고 우리에게 말했습니다. 레미는 반바지와 팀 폴로 셔츠를 입었다“.
슈퍼바이크의 레미 살타
Red Bull 브랜드 제조업체가 선고를 내렸을 때 다음 MotoGP 시즌을 위한 빈 자리를 찾는 것은 불가능했습니다. 특히 이번 챔피언십이 끝날 때 Suzuki의 퇴장을 위해 두 대의 자전거가 줄어들기 시작하는 그리드에 비추어 볼 때 더욱 그렇습니다. “오스트리아에서 그들은 나에게 Remy에 대한 결정을 알렸을 때 나는 다른 팀과 이야기하고 있었지만 아무도 Remy에게 기회를 줄 수 없었습니다.“. 2023년 Wayne의 아들은 Superbike 세계 챔피언십에 참가하여 Iker Lecuona와 같은 세계 챔피언십의 전 동료들을 만날 것입니다. 그는 자신의 진정한 가치를 증명할 시간도 없이 KTM 상자에서 벗어났습니다.
사진: 인스타그램 @psanchez25