Serafino Foti，前骑手和现在的杜卡迪超级摩托车运动总监，在 ERC 团队的包厢里度过了一周的空闲时间，该团队是运行耐力世界锦标赛的卫星团队。 由 Xavi Fores、David Checa 和亲爱的 Chaz Davies 驾驶的 Panigale V4 接近了这一壮举。 在周六晚上指挥运营，他在黎明前加快了步伐，比其他车队领先两圈，但被铃木吉村、雅马哈雅特和宝马摩托车的出色退赛所淘汰。 早晨是凯旋的进行曲，似乎已经结束了。 但在比赛结束八十分钟后，戴维·切卡带着冒着烟的杜卡迪溜进了车库。 塞拉菲诺·福蒂（Serafino Foti）无忧无虑地讲述了这次冒险：厄运是巨大的，但因为接触了一家公司并度过了激动人心的体育页面，这种热情占了上风。 这里是比赛的编年史
“没用……”
“你在图片中看到的烟雾没有从发动机中冒出来，离合器钟坏了，以至于紧急修理后，自行车能够恢复轨道” Serafino Foti 说。 不幸的是，停止了十二圈，再见了荣耀的梦想。 杜卡迪不得不屈居第五。 “晚上我们不得不更换离合器片，这个几乎是微不足道的问题实际上让我们浪费了很少的时间。 另一方面，钟声是一件严肃的事情：离合器卡住了，需要一些时间才能将事情恢复原状，至少足以越过终点线”。
美丽的冒险
“我们利用了最具侵略性的球队的退役机会，但我们的表现绝不逊色，前几个小时是一场长距离大奖赛” 塞拉菲诺解释道。 “他们都遇到了问题，因为今天耐力赛的技术水平非常高，实际上他们使用特殊的引擎，即使在比赛中，性能和技术现在几乎就像超级摩托车一样，尽管有规定的限制。 我们接近了，很抱歉，但我们已经证明杜卡迪也可以在世界耐力锦标赛中拥有发言权。 有了更直接的承诺，我们就可以瞄准更高的目标”。
大卫捷克专家
Serafino Foti 分享了支持 ERC 的德国人的经验。 “我为他们感到难过，他们都在绝望地哭泣，但我们玩得很开心。 Chaz Davies 很快，我们今天不知道，他退休了，但他仍然有发言权。 不幸的是，午夜刚过不久，他的背部就冻僵了，他再也不能开车了，所以哈维·福尔斯和大卫·切卡不得不忍受额外的回合。 哈维速度很快，但最让我惊讶的是大卫·切卡。 晚上它是一个奇迹，它的旅行时间与白天完全相同。 他有丰富的经验，对于这门学科，他是一名超级骑手。 出色的”。 太糟糕了杜卡迪，它将在明年……
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